柴油指标解析 国三柴油指标： 氧化安定性，总不溶物，mg/100mL：不大于2.5 安定性直接影响柴油机的工作，安定性差，形成沉淀就会使过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，导致磨损加剧。 一般用加速氧化法测定中间馏分燃料油固有安定性能的方法。测定方法概要：将已过滤的350mL 试样装入氧化管中，通入氧气，速率为50ml/min，在95℃下氧化16h。然后将氧化后的试样冷却至室温，过滤，得到可滤出不溶物。用三合剂把粘附性不溶物从氧化管壁和通氧管壁上洗下来，把三合剂蒸发除去，得到粘附性不溶物。可滤出不溶的量和粘附性不溶物的量之和为总不溶物的量，以 mg/100ml表示。 意义和用途：本方法适用90%回收温度低于370℃的中间馏分燃料粙储存安定性。本方法不能够预测中间馏分燃料油在油罐储存一定时间后生成总不溶物的量。 干扰因素：铜和铬能够催化氧化反应，使生成的不溶物的量增加。配制的三合剂纯度不高，将会造成粘附性不溶物的量增加。试样暴露在紫外光下，会造成不溶物的量增加。 影响因素：（1）油品是否易于氧化，首先与化学组成有关。烯烃类安定性差，饱和烃安定性好。（2）柴油中的非烃类化合物对安定性影响极大。大多数硫参与成胶反应，尤其是硫醇、硫醇醚类对安定性唱响最大。而噻吩比较稳定，对油品安定性没有明显影响；氮化物，无论是中性氮化物还是碱性氮化物，都能使油品储存时生成大量沉淀，并使颜色变暗。所以氮化物即影响柴油的氧化安定性，同时又影响安定性；大多数酚类（氧化物）对柴油安定性影响不大，许多酚类还有抗氧性，但有些氧化物也影响柴油安定性，如脂肪酸等。（3）不同的加工工艺所得到的柴油氧化安定性不同。直馏柴油安定性好，焦化柴油安定性差。（4）存放时间入储存方法对安定性有影响。存放时间长，安定性差。 硫含量（质量分数）/%：不大于 0.035 硫含量对排放影响很大，特别是对 NOX 和 PM 产生明显促进作用，并可使汽车尾气催化转化器催化剂中毒。 对排放的影响 柴油中的硫 98%在燃烧过程中转化为 SO2，其余 2%作为硫酸盐排放，SO2 通过排气催化剂会转化为硫酸盐，最终成为 PM 的一部分。因此降低柴油的硫含量就相应的降低了 PM 排放量，也降低了排气烟度。欧洲的汽车油料研究表明，柴油中硫的质量分数从 500ug/g 减少到 30ug/g，将使得轻型车 PM 排放降低 7%，重型车 PM 排放降低 4%。 对 PDF 装置的影响 当油品硫含量为 3ppm 时，柴油颗粒过滤器使得 PM ...
