一 客机燃油系统 1. 功用 飞机燃油系统储存一定量的燃油，并根据需要可靠地将燃油供应到发动机和辅助动力装置（APU）。 2. 组成 飞机的燃油系统包括燃油箱、通气系统、加油系统、供油系统、抽油系统、燃油交输系统和燃油指示系统。 2.1 燃油箱：B737-300飞机有 3个燃油箱（中央油箱和1号、2号主油箱）和2个通气油箱 2.2 容量:1号和2号主油箱的储油量为 5674L，中央油箱的储油量为 8755L。每个油箱的容积都大于储油量，以保证燃油膨胀和油箱通气。通气油箱在正常情况下是空的，加油过量时能容纳 113.56L燃油。 2.3 结构:B737-300飞机的油箱是结构油箱，充分利用机翼内的空间。1号、2号主油箱内的翼肋和中央油箱内的展向梁腹板可减少燃油晃动。一些翼肋上的挡板单向活门保证靠翼根的增压泵入口始终有油。 2.4 接近盖板:在机翼下表面有一系列接近盖板，1号、2号主油箱各有 12个，中央油箱有1个，通气油箱各有 2个。接近盖板为每个油箱提供检查通道，翼肋和展向梁上的较大开口使得维修时可接近油箱的各个角落。另外，每个机翼上有 2个小一些的盖板用来接近燃油增压泵。 3. 油箱排放活门 3.1 位置：主油箱、中央油箱、通气油箱各有一个排放活门，装在每个油箱的最低点。 3.2 功用：用来排出油箱沉淀槽内的积累杂质或排空油箱。 3.3 操作：主油箱和通气油箱排放沉淀时，使用专用工具。当用工具往上顶活门时，可打开活门，放出沉淀。中央油箱放油时，先通过两个空调舱之间的一块盖板接近排放活门，然后拉动钩子打开活门放油。松开钩子，活门就关闭。 3.4 注意：拆下中央油箱和通气油箱的排放活门时，不用放油。拆下主油箱排放活门时，需要放油。 4. 油箱通气 4.1 功用：油箱通气系统使得飞机在任何姿态时，油箱都能和大气相通，保证油箱里面有高的空气压力，确保向发动机顺利供油。 4.2 组成：通气系统包括通气油箱、通气斗、通气管道、单向活门和浮子活门等。 4.3 通气：通气管道是机翼上壁板的长桁。飞机平飞和下降时，油箱通过正常通气口通气。通气口带有浮子活门，油面上升时关闭，防止燃油进入通气管道，油面下降时通气。飞机爬升时，油箱通过靠前部的爬升通气口通气，通气口带有单向活门。 4.4 储油：如果加油时出现溢流，通气油箱能储存 30美加仑的燃油。中央油箱油面下降后，这部分燃油可通过中央油箱通气管道流入中央油箱。 4.5 通气斗：在两个外通气油箱下翼面上，各用螺钉安装了 1个通气斗。通...
