气动工具的几大部分 动力输出部分 它是气动工具主要组成部件之一，主要有气动马达及动力输出齿轮组成，它依靠高压力的压缩空气吹动马达叶片而使马达转子转动，对外输出旋转运动，并通过齿轮带动整个作业形式转化部分运动。按定子与转子是否同心，气动马气动马达可分为同心马达和偏心马达，按进气孔的数量多少，可分为单进气孔马达、双进气孔马达和多进气孔马达等。无论是何种形式的气动马达，都是依靠压缩空气吹动马达叶片带动转子旋转的，马达叶片在高速旋转时，时刻与定子内壁发生摩擦，它是马达内最为常见的易损部件，因而它对压缩空气的质量和压缩空气中是否含润滑油分子要求很高； 作业形式转化部分 它主要是将马达输出的旋转运动进行相应的转化。在汽车制造业中，由于以螺纹联接的方式甚多，大部分是旋转运动，当然也有直线往复运动。对于不同类型的气动工具，作业形式转化部分主要分为机械式离合器及行星齿轮组、摩擦片式离合器及行星齿轮组、液压油缸、扭力杆及锤打块组等。以上部件均以旋转运动为基础的重要部件，它决定着该气动拧紧工具的扭力大小、转速快慢、拧紧精度等重要参数，由于它不停的离合、受压或扭矩转变，故它的组成部件易受损坏； 进排气路部分 显而易见，进排气路部分是压缩空气进出的相关通道，是保障马达正常运动的能源供给系统； 运动开启与停止控制部分 即通常所述的气动开关，由于它时刻和操作人员及外界物体直接接触，且多工程塑料制品，故易出现损坏； 能源供给部分 压缩空气主要是空压机将大气进行压缩后而形成的，由压缩空气管道输送至相关的用气电，且呈脉动状； 空气过滤及气压调节部分 由 于 压 缩 空 气 通 常 是 通 过 无 缝 钢 管 制 造 的 管 道 进 行 输 送 的 ， 在 长 期 使用 时 ， 其 内 壁 的 锈 蚀 物 、 压 缩 空 气 中 的 水 分 、 粉 尘 等 将 不 断 形 成 。 若 这 样的 压 缩 空 气 不 进 行 任 何 处 理 ， 直 接 进 入 气 动 马 达 ， 则 将 导 致 马 达 寿 命 大 大缩 短 ， 从 而 致 使 整 把 工 具 动 力 输 出 不 足 、 且 不 稳 定 ， 易 造 成 马 达 等 零 部 件连 环 损 坏 的 现 象 ， 为 此 在 由 管 道 输 送 的 压 缩 空 气 至 气 动 工 具 之 间 ， 必 须 设置 压 缩 空 气 过 滤 、 调 节...
