2 气缸的工作原理 1 普通气缸 （1 ）单作用气缸 如图5 -1 所示为弹簧复位式单作用气缸，这种气缸在夹紧装置中应用较多
这种汽缸一个方向的运动由气压驱动，另一方向的运动由其他机械力驱动
1 后缸盖 2 活塞 3 弹簧 4 活塞杆 5 密封件 6 前缸盖 图5 -1 弹簧复位式单作用气缸 （2 ）双作用气缸 单活塞杆双作用气缸的结构原理如图5 -2 所示
所谓双作用是指活塞的往复运动均由压缩空气来推动
在单伸出活塞杆的动力缸中，因活塞右边面积比较大，当空气压力作用在右边时，提供一慢速的和作用力大的工作行程；返回行程时，由于活塞左边的面积较小，所以速度较快而作用力变小
此类气缸的使用最为广泛，一般应用于包装机械、食品机械、加工机械等设备上
后缸盖 2 ．密封圈 3 ．缓冲密封圈 4 ．活塞密封圈 5 ．活塞 6 ．缓冲柱塞 7 ．活塞杆 8 ．缸筒 9 ．缓冲节流阀 1 0 ．导向套 1 1 ．前缸盖 1 2 ．防尘密封圈 1 3 ．磁铁 1 4 ．导向环 图5 -2 普通型单活塞杆双作用气缸 2 ．特殊气缸 （1 ）气液阻尼缸 气液阻尼气缸是由气缸和液压缸组合而成，它以压缩空气为能源，利用油液的不可压缩性和控制流量来获得活塞的平稳运动，调节活塞的运动速度
图5 -3 所示的工作原理
它的液压缸和气缸共用同一缸体，两活塞固定在同一活塞杆上
1 气缸 2 液压缸 3 单向阀 4 油箱 5 节流阀 图5-3 气液阻尼缸 气液阻尼缸运动平稳，停位精确，噪声小，与液压缸相比，它不需要液压源，经济性好
同时具有气缸和液压缸的优点
（2）薄膜式气缸 如图5-4 所示为薄膜式气缸，它是一种利用膜片在压缩空气作用下产生变形来推动活塞杆做直线运动的气缸
它有单作用式（图5-4a）所示和双作用式（图5-4b）所示两种
薄膜式气缸中的膜片有平膜片和盘形膜片两种，因受膜
