奇 瑞 汽 车 有 限 公 司 X X X （ 总 布 置 ） 产 品 设 计 开 发 指 南 编 制 日 期 ： 编 者 ： 版 次 ： 第 1 页 共 11 页 一 、 冷 却 系 统 说 明 内 燃 机 运 转 时 ， 与 高 温 燃 气 相 接 触 的 零 件 受 到 强 烈 的 加 热 ， 如 不 加 以适 当 的 冷 却 ， 会 使 内 燃 机 过 热 ， 充 气 系 数 下 降 ， 燃 烧 不 正 常 （ 爆 燃 、 早 燃 等 ），机 油 变 质 和 烧 损 ， 零 件 的 摩 擦 和 磨 损 加 剧 ， 引 起 内 燃 机 的 动 力 性 、 经 济 性 、 可 靠性 和 耐 久 性 全 面 恶 化 。 但 是 ， 如 果 冷 却 过 强 ， 汽 油 机 混 合 气 形 成 不 良 ， 机 油 被 燃烧 稀 释 ， 柴 油 机 工 作 粗 爆 ， 散 热 损 失 和 摩 擦 损 失 增 加 ， 零 件 的 磨 损 加 剧 ， 也 会 使内 燃 机 工 作 变 坏 。 因 此 ， 冷 却 系 统 的 主要任务是 保证内 燃 机 在最适 宜的 温 度状态下 工 作 。 1.1 发 动 机 的 工 况及对冷 却 系 统 的 要求 一 个良 好的 冷 却 系 统 ， 应满足下 列各项要求： 1） 散 热 能力 能满足内 燃 机 在各种工 况下 运 转 时 的 需要。当 工 况和 环境条件 变 化 时 ， 仍能保证内 燃 机 可 靠 地工 作 和 维持最佳的 冷 却 水温度。 2） 应在短时 间内 ， 排除系 统 的 压力 。 3） 应考虑膨胀空间， 一 般其容积占总 容积的 4-6%； 4） 具有 较高 的 加 水速率。 初次 加 注量能达到 系 统 容积的 90%以 上。 5） 在发 动 机 高 速运 转 ， 系 统 压力 盖打开 时 ， 水泵进口应为正 压； 6） 有 一 定的 缺水工 作 能力 ， 缺水量大于第 一 次 未加 满冷 却 液的 容积； 7） 设 置 水温 报警装置 ； 8） 密封好， 不 得漏水； 9） 冷 却 系 统 消耗功率小。 启动 后， 能在短时 间内 达到 正 常 工 作 温 度。 10） 使 用可 靠 ， 寿命长， 制 造成 本低。 1.2 冷 却 系 统 的 总 体布 置 冷 却 系 统 总 布 置 主要考虑两方面 ： 一 是 空气 流通系 统 ；...
