2012--2013 学年第2 学期《汽车性能检测技术》复习题 1．汽车诊断参数标准一般由初始值、 许用值、 极限值三部分组成。 2．诊断参数测量值超过极限值时汽车需立即修理。 3．对发动机动力性能评价的常用指标分别是发动机最大功率和 单缸转速降。 4．发动机汽缸密封性可以通过测定汽缸压力、 进气管真空度、 汽缸漏气等方法进行分析。 5．大修竣工的发动机汽缸压力应符合设计规定，每缸压力与各缸平均压力差汽油机不超过8%柴油机不超过10%。 6．在示波器上可以观察到点火的波形单缸波形、 多缸重叠波形、 多缸平列波、 多缸并列波形 7．在用车发动机汽缸压力应不少于与原设计标准的85%。 8．判断各缸技术状况是否良好，采用各缸轮流断火的方法，可测试发动机各单缸功率。 9．汽车产生侧滑的主要原因是车轮定位的前束和车轮外倾参数配合不恰当。侧滑的检测标准是在5m/km 之内。 10．当噪声超过90db 时就会对人身体产生伤害。 11．防止电磁干扰的抑制措施有屏蔽、 滤波、 接地、 阻尼。 12．四轮定位仪主要由定位平台、 转盘、 附件、 测量机头和 定位仪主机等组成。 13．根据发动机工作状态不同，自诊断测试方式分为静态测试和 动态测试两种。 14、滚筒式底盘测功试验台，一般由滚筒装置、 测功装置、 飞轮机构、 测速装置、 控制与指示装置组成。 15、在许用值范围内汽车无需修理。 16、滚筒式制动试验台，一般由驱动装置、 测量装置、 滚筒装置、 举升装置、 控制与指示装置。 17.车轮的不平衡包括静不平衡和 动不平衡。 18.检测噪声用声级计。 19.点火系统发生故障造成不能点火，ECU 接收不到点火控制反馈的点火确认信号时，失效保护系统使ECU 立即切断燃油喷射，使发动机停止运转。 20.汽车检测与诊断的基本方法有人工经验法、 仪器诊断法、 自诊断法。 21、检测发动机有效功率的方法，分为稳态测功和 动态测功两种。 22.机油品质变化的主要原因，是由于可燃混合气进入了曲轴箱。 23 汽车制动时跑偏的故障原因是左右轮制动间隙大小不一致。 24 发动机工作时最佳点火提前角不是定值，它随转速负荷汽油辛烷值等因素变化。 25.发动机只能在自动变速器的N 位 和 P 位 才起动。 26.一般轿车自动变速器每正常行驶10-20 万公里必须换一次油。 27.ABS 的组成，主要有车轮转速传感器、 电子控制器、 制动压力调节器。 28.发动机怠速过低，自动变速器挂挡时易产生发动机熄火。 2...
