汽车荷载的说明

桥梁的设计荷载 2.1.1 公 路 桥 涵 的 汽 车 荷 载 《 公 路 桥 涵 设 计 通 用 规 范 》（ JDG D60-2004 ） 将 公 路 桥 梁 汽 车 荷 载 分 为 公 路 -Ⅰ 级 和 公路 -Ⅱ 级 两 个 等 级 。 汽 车 荷 载 由 车 道 荷 载 和 车 辆 荷 载 组 成 。 车 道 荷 载 由 均 布 荷 载 和 集 中 荷 载 组 成 。 桥 梁 结 构的 整 体 计 算 采 用 车 道 荷 载 ： 桥 梁 结 构 的 局 部 加 载 、 涵 洞 、 桥 台 和 挡 土 墙 土 压 力 等 的 计 算 采 用车 辆 荷 载 。 车 道 荷 载 与 车 辆 荷 载 的 作 用 不 得 叠 加 。 车 道 荷 载 的 计 算 图 式 如 图 2-3 所 示 。 Pkqk 图 2-3 公 路 桥 梁 车 道 荷 载 公 路 -Ⅰ 级 车 道 荷 载 的 均 布 荷 载 标 准 值 为＝ 10.5kN/m， 集 中 荷 载 标 准 值按 表 2-4选 取 ： kqkP表 2-4 公 路 桥 梁 集 中 荷 载 标 准 值 计 算 跨 径 集 中 荷 载 标 准 值 kP备 注 5m≤L 480kN m305m<< L 采 用 直 线 内 插 求 得 50m≥L 360kN 计 算 剪 力 效 应 时 ，上 述 荷 载 标 准值 应 乘 以 1.2 的 系 数 。 公 路 -Ⅱ 级 车 道 荷 载 的 均 布 荷 载 标 准 值和 集 中 荷 载 标 准 值为 公 路 -Ⅰ 级 车 道 荷 载的 0.75 倍 。 车 道 荷 载 的 均 布 荷 载 标 准 值 应 满 布 于 使 结 构 产 生 最 不 利 效 应 的 同 号 影 响 线 上 ，集 中 荷 载 标 准 值 只 作 用 于 相 应 影 响 线 中 一 个 影 响 线 峰 值 处 。 kqkP公 路 桥 梁 车 辆 荷 载 的 立 面 、 平 面 尺 寸 如 图2-4， 其 主 要 技 术 指 标 规 定 如 表2-5。 公 路 -Ⅰ 级 和 公 路 -Ⅱ 级 汽 车 荷 载 采 用 相 同 的 车 辆 荷 载 标 准 值 。 30120 120140 1403.01.47.01.43.0 1.47.01.415.01.82.5 (a) 立 面 (b) 平 面 图 2-4 公 路 桥 梁 车 辆 荷 载 布 置 图 (单 位 ： kN.m) 表 2-5 公 路 桥 梁 车 辆 荷 载 主 要 技 术 指 标 项 目 单 位 技 ...