油 品 指 标 基 础 知 识 一 、 粘 度 （ VISCOSITY） 对 于 燃 料 油 ， 我 们 经 常 会 见 到 诸 如 180cSt、 380cSt 这 样 的 分 类 。 这 里 我 们 对 所 有 油 品经 常 会 用 到 的 各 项 指 标 做 简 单 的 介 绍 。 cSt 为 Centistoke（ 厘 沲 ） 的 缩 写 ， cSt 是 运 动 粘 度 （ Kinemetic Viscosity） 单 位 “ 沲 ”（ Stoke） 的 百 分 之 一 ， 简 写 cSt。 粘 度 （ VISCOSITY） 是 油 品 流 动 性 的 一 种 表 征 ， 它 反 映 了 液 体 分 子 在 运 动 过 程 中 相 互 作用 的 强 弱 ， 作 用 强 （ 粘 度 大 ） ， 流 动 难 。 石 蜡 基 型 原 油 含 烷 烃 成 份 较 多 ， 分 子 间 力 的 作 用 相对 较 小 ， 粘 度 较 低 ， 环 烷 基 原 油 含 脂 环 、 芳 香 烃 较 多 ， 粘 度 一 般 较 大 。 但 需 注 意 的 是 油 品 的流 动 性 并 非 单 决 定 于 粘 度 ， 它 还 与 油 品 的 倾 点 （ 或 凝 点 ） 有 关 。 流 体 的 粘 度 明 显 受 环 境 温 度 的 影 响 （ 压 力 也 有 一 定 影 响 ， 但 一 般 可 忽 略 不计） ， 这 种 影响 也 是 通过 分 子 间 的 相 互 作 用 来实施的 ：通常 的 概念是 温 度 升高流 体 体 积膨胀， 分 子 间 距离拉远， 相 互 作 用 减弱 ， 粘 度 下降；温 度 降低 ， 流 体 体 积缩 小 ， 分 子 间 距离缩 短， 相 互 作 用 加强 ， 粘 度 上升。 由于 粘 度 与 温 度 关 系密切， 因此任何粘 度 数据都需 注 明 测定 时的 温 度 。 通常在 低 温 区域温 度 对 粘 度 的 效应尤其显 著。 粘 度 的 测定 方法， 表 示方法很多 。 在 英国常 用 雷氏粘 度 （ Redwood Viscosity） ， 美国惯用 赛氏粘 度 （ Saybolt Viscosity） ， 欧洲大 陆则往往使用 恩氏粘 度 （ Engler Viscosity） ，但 各 国正逐步更广泛地采用 运 动 粘 度 （ Kinemetic Viscosity） ， 因其测定 的 准确度 较 上述诸 法均高， 且样 品 用 量少， 测定 迅速。 各 种 粘 度 ...
