法拉利历史及其车型

法拉利历史及其车型（4 0 至5 0 年代） 文：R.P 资料来源：Ferrari.it 审编：健 法拉利是笔者最为欣赏的一个车厂，相信也是百分之九十九车迷心中的强者，从一级式到GT，甚至民间的赛道日，无不见其身影，所以这次，我们推出一篇最全的法拉利所有的编年史文章供各位参考，也看看这家车厂的发展史吧！ 位于Modena 附近的法拉利工厂。 就是他，Enzo Ferrari 创办了举世知名法拉利车厂。 Enzo Ferrari 于1940 年设计的AAC 815 型，可以说是 第一台法拉利，现今仍在法拉利的博物馆里陈列着。 法拉利的历史可以追溯到1929 年，安素法拉利加入Alfa Romeo 成为车队的车手，从法拉利一统赛车届的历史由此开始。第二次世界大战爆发后，法拉利的雄心壮志自然也就口” 、“ 逃避战火” 等字眼所淹没，1943 年，法拉利正式将车厂搬迁至今天的所在地：Mara战争结束后，安素法拉利用了三年时间对车厂进行重建，同时正式开始了赛车和街车的研作。1947 年，第一辆挂有“ 跃马” 标致的法拉利出厂了，同时也开始了方程式赛车的征程。1947 年5 月11 日，125S 正式亮相，它使用一台排气量只有1497cc、DOHC 技术的 V12 引擎， 压缩比只有8.5，能产生 100 匹马力，也正是它的出现，奠定了法拉利六十年的光辉！ 同年推出的 159S，也是一台赛车，引擎仍为“哥伦布型”，只是排气量被增加至 1903cc，马力输出达到了 125 匹。法拉利是目前唯一一家能以方程式起家的量产车厂。 1948 年，以每个气缸为166cc 命名的Ferrari 166S 诞生了，排气量增加至1995cc。 而由其诞生出众多的分支，当中包括了F2 版本的166S、GT 跑车的166 Inter。 同为1948 年的作品，166 Inter Cou pe，总产量只有 37 台，或者也可以算是法拉利的第一款街道用车了。 1948 年推出的另一款166，名为166 MM。 1950 年的195 Inter，区别于 195S，它是一台量产化的GT 跑车，排气 量达到了 2341cc 的60 度夹角 V12 引擎，马力输出130 匹。产量只有 27 台。 排气量达到2.6 升的212 Ex port，马力为160 匹，时值1951 年。 作为民用车型的212 Inter，诞生于 1951 年，两年间共生产 了 80 台，也出现了一个今天都广为熟悉的名字：宝尼法莲娜。 1951 年，对于法拉利来说也是重要的一年，因为他们开拓了美国市场，而第一台专为 北美而制作的车型便是这台340 America。该车采用 4.1 升全新的Lampredi V12 引擎。 ...