电 力 机 车 牵 引 缓 冲 装 置 的 维 护 和 检 修 一 电 力 机 车 的 的 发 展 历 史 及 内 部 构 造 1 电 力 机 车 的 发 展 历 史 电 力 机 车 是 指 有 电 动 机 驱 动 车 轮 的 机 车 ， 电 力 机 车 因 为 所 需 电 能由 电 气 化 铁 路 供 电 系 统 的 接 触 网 或 第 三 轨 供 运 行 中 的 电 力 机 车 给 ， 所以 是 一 种 非 自 带 能 源 的 机 车 。 从1835年 荷 兰 的 斯 特 拉 廷 和 贝 克 尔 两 人 就 试 着 制 以 电 池 供 电 的二 轴 小 型 铁 路 车 辆 。 1842年 苏 格 兰 人R.戴 维 森 首 先 造 出 一 台 用40组 电 池 供 电 的 重 5吨 的 标 准 轨 距 电 力 机 车 。 由 于 电 动 机 很 原 始 ， 机车 只 能 勉 强 工 作 。 1879年 德 国 人 W.von西 门 子 驾 驶 一 辆 他 设 计 的 小型 电 力 机 车 ， 拖 着 乘 坐18人 的 三 辆 车 ， 在 柏 林 夏 季展 览会上表演。机 车 电 源 由 外部150伏直流发 电 机 供 应,通过两 轨 道中 间绝缘的 第 三轨 向机 车 输电 。 这是 电 力 机 车 首 次成功的 实验。 电 力 机 车 用 于 营业是从 地下铁 道开始 的 。 1890年 英国 伦敦首 先 用 电 力 机 车 在 5.6公里长的 一 段地下铁 道上牵 引 车 辆 。 干线电 力 机 车 在1895年 应用 于 美国 的巴尔 的 摩铁 路 隧道区段， 采用675伏直流电 ， 自 重97吨 ,功率1070千瓦。 19世纪末， 德 国 对交流电 力 机 车 进行 了试 验,1903年 德 国 三 相交流电 力 机 车 创造 了每小 时210.2公里的 高速纪录。 第 一 个直流电 力 机 车 也于 1914年 来到中 国 抚顺， 用 于 煤矿。 干线铁 路 电 力 机 车 采用 单相交流 25000伏50赫电 流制 。 1958年 制 成第一 台 以 引 燃管整流的 “韶山”型 电 力 机 车 。 1968年 改用 硅整流器成功,称“韶山 1”型 ， 持续功率为 3780千瓦。 来干线电 力 机 车 向大功率、高速、耐用方面发展，客运电力机车速度已从每小时 160公里增加到 200公里，并向 250公里迈进。 2 电力机车内部的基本构造 电力机...
