1 《一》简述 国 内 不 同 地 区 发 展 情 况 不 均 衡 并 有 一 些 地 方 特 点 ， 北 京 、 西 南 不 温 不 火 ， 南 方 蓬 勃 发 展 。南 北 差 异 明 显 ， 华 北 、 东 北 、 西 南 政 策 限 制 较 多 ， 北 方 气 候 条 件 影 响 ， 电 动 自 行 车 发 展 较 慢 ，西 南 地 区 对 车 辆 爬 坡 性 能 较 高 ， 部 分 地 区 居 民 购 买 力 较 弱 。 上 海 、 浙 江 、 江 苏 竞 争 激 烈 ， 气候 温 暖 ， 电 池 性 能 保 证 ， 地 势 平 坦 适 宜 电 动 自 行 车 行 驶 ， 而 且 经 济 发 达 ， 居 民 消 费 能 力 较高 。 产 品 款 式 南 北 差 异 明 显 ， 北 方 市 场 以 自 行 车 款 为 主 ， 南 方 市 场 以 轻 摩 化 为 主 。 款 式 选 择受 当 地 消 费 者 的 习 惯 偏 好 存 在 差 异 。 曾 经 的 高 利 润 吸 引 了 众 多 厂 家 和经 销商进入， 竞 争 激 烈 导致销售价格下降、 利 润 下跌。行 业利 润 越做越薄， 生产 厂 家 的 利 润 由过去的 45% 降低到现在 的 12% 左右， 经 销商的 利 润由过去的 25% 降到现在 的 9% 左右。 市 场 整体容量扩大， 单个经 营者 销售有 增有 减。 高 档车 利 润 大， 但中低档车 销量大。 部 分 批品 牌产 品 维持高 利 润 率经 营， 但叫好 不 叫座；小部 分电 动 自 行 车 车 商在 市 场 上 快进快出， 低劣的 售后服务影 响 了 电 动 自 行 车 的 整体形象， 被淘汰首都加快。 电 动 自 行 车 在 部 分 地 区 执行 政 策 上 不 一 致对 行 业发 展 有 负面影 响 。 行 业竞 争 的 热点 是价质量、 款 式 、 品 牌、 服务、 渠道。 总体来说， 中国 电 动 自 行 车 产 品 的 技术水平 、 质量水平 都有 了 很大的 进步和提升，电 动 自 行 车 质量逐步提高 ， 消 费 者 对 电 动 自 行 车 的 认可度逐步提高 。 国 内 一 些 有 规模、 有 实力 的 电 动 自 行 车 企业产 品 合格率达 88.6% 。 电 动 自 行 车 质量问题主 要集中在 ：控制 器、 电池 ...
