1 浅议直线地段晃车原因分析及整治方法 前言： 铁路大提速后，随着高速动车组的开行，我国铁路进入了高速铁路时代，既有繁忙干线速度、密度重载并举。对工务设备质量提出了更高的要求。线路质量优劣将决定列车运行状态，并对旅客乘车舒适度有及大影响。线路一但发生晃车，不但降低旅客的舒适度，同时也说明了列车对线路的作用力加大，对线路的破坏力增强。因此工务维修应提高线路维修作业标准和作业质量避免和减少线路晃车的发生。 晃车原因分析线路发生晃车后，首先应当对晃车的原因进行分析，找出病害进行整治。 一、轨道不平顺对晃车的影响： 轨道不平顺是引起机车车辆产生振动和轮轨动作力的主要原因，是轮轨系统导致车体加速度的激扰源。轨道不平顺对列车的行车安全性，平稳性、舒适性、车辆及轨道部件的寿命以及环境噪声等都有重要影响。在高速重载行车条件下，轨道不平顺的影响更大。是轨道方面直接限制行车速度的主要因素。 轨道不平顺分为单项不平顺和复合不平顺。 单项不平顺是指在轨道同一位置上垂向或横向只存在一种不平顺。 复合不平顺是指两种及其以上的轨道不平顺在同一地点发生的情况。是工务维修工作中常见的问题。 （一）单项不平顺 1 、高低不平顺： 轨道的高低不平即存在不平顺，危害甚大。列车通过这些地方时，冲击动力增加使道床变形加速，从而又进一步扩大不平顺，使机车车辆对轨 2 道的破坏力增大。严重的高低不平顺将引起机车车辆剧烈地点头和浮沉振动，会使车辆大幅度减载或悬浮。在轨向不良区段运行时，将引起车轮悬浮可能导致脱轨。 长度在100-300m m 范围内的轨面高低不平顺，主要起因于钢轨波浪形磨耗，焊接接头低塌或轨面擦伤等，车轮经过这些地方会产生冲击，导致机车车辆剧烈的抖动。行车速度愈高，机车车辆的抖动俞剧烈。这种不平顺往往容易忽视，轨道检查车也不能完全反应出来。但是这种短波不平顺对便携式晃车仪的反应较敏感，机车、动车在通过时将产生水平或垂直加速度，这也是影响旅客舒适度的一个方面。 2 、水平不平顺（扭曲）： 两股钢轨在直线地段应位于同一平面，这是为了使两股钢轨负担均匀，并保证车辆平稳驶过。直线地段水平变化率在1m 范围内变化率不得超过1m m ，否则，即使两股钢轨的水平误差不超过允许范围，也得会引起机车车辆的强烈振动，使机车车辆产生侧滚振动，导致一侧车轮增载一侧车轮减载。 实践中，有两种性质不同的钢轨水平误差，对行车的危害程度也不同。...
