车内出现较大的汽油味，或是加速无力容易熄火时，论及故障原因我们经常会看到“碳罐”这个字眼，而这类问题在有问必答中也时有出现，那么“碳罐”究竟是什么装置？有何功用？它究竟在车的哪个位置，车辆产生什么样的故障是与其有关的呢？带着以上诸多疑问，让我们揭开“碳罐”不为人所熟知的“神秘面纱”： 一、碳罐的原理及作用： 碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995 年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先，我们来看看它的工作原理，如下图1 所示：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性 碳罐中，当 发动机启 动后，装在活性 碳罐与进 气歧 管 之间 的电 磁 阀 门 打 开，活性 碳罐内的汽油蒸汽在进 气管 的真 空度 作用下被洁 净 空气带入气缸 内参 加燃烧 。这样做 不但 降 低 了排 放 ，而且 也降 低 了油耗 。 而碳罐就 是这个系统中最 为关键 的装置，收 集 和 储 存汽油蒸汽的工作主要 就 是由 它来完 成 的，就 像 我们人体 的“胆 囊 ”用于提 供 和 存储 胆 汁 一样。装在车上的碳罐其实是一个总 成 ，它的外 壳 一般 都 是用塑 料 制造 ，内部填 充 用可 以吸 附 蒸汽的活性 炭 颗 粒 ，顶 部还 设 有用来控制进 入进 气歧 管 的汽油蒸汽及空气数 量 的清 洗 控制阀 ，用来净 化 汽油蒸汽的滤 网等 。 二、与碳罐相关的故障及注意事项 接下来我们来看一看，哪些故障与碳罐相关，以及车主们应该注意哪些细节问题，以降低由于蒸发控制系统引起的故障： 1、车辆行驶异响 非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。 2、踩油门唑车，车内油味较大 如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。 3、发动机怠速忽 高 忽 低且加速无...
