离合器的设计计算及说明

第3 章 离合器的设计计算及说明 3.1 离合器设计所需数据 表3 .1 离合器原始数据 汽车的驱动形式 4×2 汽车最大加载质量 2000 kg 汽车的质量 4325 kg 发动机位置 前置 发动机最大功率 75KW 发动机最大转速 4500r/min 发动机最大扭矩 ≥170N.m 离合器形式 机械、干式、单片、膜片弹簧（压式） 操纵形式 液压人力操纵 摩擦片最大外径 f=225mm 踏板行程 150~80mm i0=6.17 ig1=5.913 ig2=2.659 ig3=1.775 ig4=1.000 汽车最大时速 ≥110 km/h 3.2 摩擦片主要参数的选择 采用单片摩擦离合器是利用摩擦来传递发动机扭矩的，为保证可靠度，离合器静摩擦力矩cT 应大于发动机最大扭矩maxeT 摩擦片的静压力： maxeCTT  （3.1） （ 式中： 离合器后备系数（1） 发动机的最大扭矩可由式: peenPTmaxmax9549 （3.2）求得 式中： 75max ePKw,4500pnr/min 。α 在 1.1～1.3 之间 ，取 α=1.16，则196max eTN.m （1）后备系数β 是离合器的重要参数，反映离合器传递发动机最大扭矩的可靠程度，选择 β 时，应从以下几个方面考虑：a. 摩擦片在使用中有一定磨损后，离合器还能确保传递发动机最大扭矩；b. 防止离合器本身滑磨程度过大；c. 要求能够防止传动系过载。通常轿车和轻型货车β=1.2～1.75。结合设计实际情况，故选择 β=1.5。 则有β 可有表3.2 查得 β＝1.5。 表3 .2 离合器后备系数的取值范围 车型 后备系数β 乘用车及最大总质量小于6t 的商用车 1.20～1.75 最大总质量为6～14t 的商用车 1.50～2.25 挂车 1.80～4.00 摩擦片的外径可有式:maxeD TKD  （3.3） 求得 DK 为直径系数，取值见表3.3 取16DK 得D=221.11mm。 表3 .3 直径系数的取值范围 车型 直径系数DK 乘用车 14.6 最大总质量为1.8～14.0t 的商用车 16.0～18.5(单片离合器) 13.5～15.0(双片离合器) 最大总质量大于14.0t 的商用车 22.5～24.0 摩擦片的尺寸已系列化和标准化,标准如下表(部分): 表3 .4 离合器摩擦片尺寸系列和参数 外径D\mm 160 180 200 225 250 280 300 325 内径d\mm 110 125 140 150 155 165 175 190 厚度/mm 3.2 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3'1 C 0.687 0.694 0.700 0.667 0.620 0.589 0.583 0.585 DdC ' 0.676 0.667 0.657 0.703 0.762 0.796 0.802 0.800 单面面积cm2 10...