机修车间2 0 1 0 年2 月份培训讲义 离心式压缩机滑动轴承 第一节 滑动轴承的基本工作原理 1、 动 压 润 滑 的 形 成 原 理 先 分 析 两 平 行 板 的 情 况 。 如 下 图 a 所 示 ， 板 B 静 止 不 动 ， 板 A 以 速 度 v 向 左 运 动 ，板 间 充 满 润 滑 油 。 如 前 所 述 ， 当 板 上 无 载 荷 时 两 平 行 板 之 间 液 体 各 流 层 的 速 度 呈 三 角 形分 布 ， 板 A、 B 之 间 带 进 的 油 量 等 于 带 出 的 油 量 ， 因 此 两 板 间 油 量 保 持 不 变 ， 亦 即 板A不 会 下 沉 。 但 若 板 A 上 承 受 载 荷 F 时 ， 油 向 两 侧 挤 出 （ 图 b）， 于 是 板 A 逐 渐 下 沉 ， 直到 与 板 B 接 触 。 这 就 说 明 两 平 行 板 之 间 是 不 可 能 形 成 压 力 油 膜 的 。 如 果 板 A 与 板 B 不 平 行 ， 板 间 的 间 隙 沿 运 动 方 向 由 大 到 小 呈 收 敛 的 楔 形 ， 并 且 板 A上 承 受 载 荷 F， 如 上 图 c 所 示 。 当 板 A 运 动 时 ， 两 端 的 速 度 若 按 照 虚 线 所 f 示 的 三 角 形分 布 ， 则 必 然 进 油 多 而 出 油 少 。 由 于 液 体 实 际 上 是 不 可 压 缩 的 ， 必 将 在 间 隙 内 “拥挤 ”而 形 成 压 力 ， 迫 使 进 口 端 的 速 度 曲 线 向 内 凹 ， 出 口 端 的 速 度 曲 线 向 外 凸 ， 不 会 再 是 三 角形 分 布 。 进 口 端 间 隙 h1 大 而 速 度 曲 线 内 凹 ， 出 口 端 h1 小 而 速 度 曲 线 外 凸 ， 于 是 有 可 能使 带 进 油 量 等 于 带 出 油 量 。 同 时 ， 间 隙 内 形 成 的 液 体 压 力 将 与 外 载 荷 F 平 衡 。 这 就 说 明在 间 隙 内 形 成 了 压 力 油 膜 。 这 种 借 助 相 对 运 动 而 在 轴 承 间 隙 中 形 成 的 压 力 油 膜 称 为 动 压油 膜 。 图 c 还 表 明 从 截 面 a－ a 到 c－ c 之 间 ， 各 截 面 的 速 度 图 是 各 不 相 同 的 ， 但 必 有 一截 面...
