1(1)迈腾 B8L2.0TSI 发动机点火系统控制原理：根据点火系统控制原理图分析(如图 1-1),如果点火系统出现故障，造成一个气缸或多个气缸点火能量减低或丧失，导致发动机各缸之间功率失去平衡，进而造成发动机怠速抖动甚至加速不良。主要有几点：(1)点火线圈自身损坏；(2)点火线圈线路故障；(3)火花塞自身损坏(间隙过大/过小、烧蚀)。注意：当怀疑某缸工作异常时，建议先检查点火线圈相关线路，若线路没有问题，下一步进行点火线圈替换检查，若点火线圈自身也没问题，再检查火花塞。部件價电稣电黑 J757发动机控制单元(3)点火线圈安装位置:2(J)国赛专用诊斷系统》一汽-大众-OI-I寻动选擇 AM-炭动机电控系统!^3|jgll序号故陳码描述码库类盘P23D200 二抚回晤点火统參 1-M 能尖或一一圭动衢态(5)失火的数据流：4)点火线圈信号线故障码：36）点火线圈信号线测试方法：由于四个点火线圈信号线的测试方法相同，因此只拿一缸点火线圈 N70 举例。1•测试标准数据：第一步，测试对象：N70 对地波形；测试条件：怠速；测试设备：示波器。注意：使用示波器的一个通道，示波线正极接 N70T4u/2，负极接地。分析测试结果：怠速时，点火线圈初级信号正常波形为 0-5V 方波，频率是 8ms。（注意频率的调整，调整到合适的频率）2•测试故障数据：点火线圈 N70T4u/2—J623T105/76 断路第一步，测试对象：N70T4u/2 对地波形；测试条件：怠速；测试设备：示波器。迈腾 B8L 点火系统故障诊断方法4迈腾 B8L 点火系统故障诊断方法5
