自 动 档 汽 车 档 位 介 绍 和 驾 驶 知 识 与 技 巧 自 动 档 汽 车 档 位 介 绍 一 般 情 况 下 ， 自 动 档 汽 车 的 自 动 变 速 器 的 档 位 分 为 P、R、N、D、S (或 2)、L(或 1)等 。 下 面 分 别 详 细 介 绍 如 下 ： N(Neutral)空 档 ： N 位 是 指 空 档 ， 可 在 起 动 时 或 拖 车 和 暂 时 停 车 时 (如 红 灯 )， 用 此 档 位 。 为 防止 车 辆 在 斜 坡 上 溜 动 ， 当 挂 空 档 时一 定 要 踩 着 刹 车 。 将 拨 杆 置 于 “N”档上 ， 发 动 机 与 变 速 器 之 间 的 动 力 已经 切 断 分 离 。 如 短 暂 停 留 可 将 拨 杆置 于 此 档 并 拉 出 手 制 动 杆 ， 右 脚 可移 离 刹 车 踏 板 稍 作 休 息 。 在 等 待 信号 或 堵 车 时 常 常 将 选 档 杆 保 持 在 D 位 ， 同 时 踩 下 制 动 。 若 时 间 很 短 ，这 样 做 是 允 许 的 ， 但 若 停 止 时 间 长时 最 好 换 入N 位 ， 并 拉 紧 手 制 动 。因 为 选 档 杆 在 行 驶 位 置 上 ， 自 动 变速 器 汽 车 一 般 都 有 微 弱 的 行 驶 趋势， 长 时 间 踩 住制 动 等 于 强行 制 止这 种趋势， 使得变 速 器 油温升高， 油液容易变 质。 尤其在 空 调器 工坐、发 动 机怠速 较高的 情 况 下 更为 不利。 有 些驾 驶 员为 了节油， 在 高速 行 驶 或 下 坡 时 将 选档 杆 扳到 N 位 滑行 ， 这 很 容易烧坏变 速 器 ， 因 为 这 时 变 速 器 输出 轴转速 很 高，而发 动 机 却在 怠速 运转， 油泵供油不足， 润滑状况 恶化， 易烧坏变 速 器 。 D(Drive)前 进 档 ， 也 称 驱 动 档 ： D 这 个 档 位 下 变 速 箱 会 在 1～ 超 速 档 (相 当 于 1～ 4档 )根 据 速 度 和 油 门 情 况自 动 切 换 ， 该 档 位 用 在 一 般 道 路 行 驶 。由 于 各 国 车 型 有 不 同 的 设 计 ， 所 以 “D”档一 般 包 括 从1档 至 高 档 或 者2档 至 高 档 ， 并 会 因 车 速 及 负 荷 的 变 化 而 自 动 换 ...
