航模新手入门指南 第一章：航模基本原理 1.基本原理 固定翼模型之所以能飞起来，是因为是因为机翼产生的升力。机翼的横截面是流线型的，上弧的长度大于下弧的长度。根据伯努力的流体压力差关系，流速越快受到的压强小，所以，机翼就在气流的作用下产生了一个向上的合力，这就是升力。 2.翼型 翼型分为五种：1，平板；2，平凸；3，凹凸；4，双凸；5，s 型。其中最后一种的升力最大。 3.机身 机身一般分为板身和仓身两种。机身的作用主要是连接飞机各部分，调节尾力臂的长度。尾力臂越长，升降舵和方向舵的舵效越好。 4.尾翼 尾翼最主要分为三大类：1 垂尾平尾型；2 V 型；3 无尾翼型。垂尾平尾型也叫T型，分为正T 型倒T 型，以及平尾在垂尾中间的三种情况。根据垂尾的数量可分为单垂尾，双垂尾和多垂尾三种情况。V 型尾翼分为正V 型和倒V 型两种。 5.舵面（★重点★） 接下来介绍各种舵面的作用。舵面主要有以下四种：副翼，襟翼，升降舵和方向舵。 在介绍各舵面的作用之前，我先说说模型飞机的三轴，横轴，纵轴，立轴。纵轴是与机身的几何对称轴，穿过机身；横轴与纵轴垂直且穿过机翼的一条直线；立轴是与上述二者皆垂直的直线。这三者交与一点，这一点就是模型飞机重力的合力点，即重心 。（以下说明 皆以上面的模型俯 视 图 作分析 。） 副 翼 ： 机 翼 后 面 可 以 上 下 运 动 且 左 右 运 动 方 向 想 反 的 舵 面 。 副 翼 的 作 用 是 使飞 机 绕 纵 轴 做 旋 转 运 动 。 当 活 动 面 左 边 向 上 运 动 ， 右 边 向 下 运 动 时 ， 由 于 受 到 空气 阻 力 ， 飞 机 以 纵 轴 向 左 倾 斜 ， 反 之 向 右 ； （ 自 己 空 间 想 象 思 考 一 下 。 ） 襟 翼 ： 机 翼 后 面 靠 近 内 侧 的 ， 且 只 能 向 下 运 动 且 两 侧 只 能 同 向 运 动 的 舵 面 ；襟 翼 的 作 用 是 起 降 时 提 高 飞 机 稳 定 性 ， 降 落 时 减 速 ， 也 叫 空 气 刹 车 。 （ 在 我 们 的航 模 中 少 见 ， 因 为 小 型 的 航 模 起 降 的 要 求 低 ， 用 不 着 。 ） 升 降 舵 ： 水 平 尾 翼 后 面 可 以 上 下 运 动 的 舵 面 ； 升 降 舵 使 飞 机 绕 横 轴 做 旋 转 运 动 ，翼 面...
