声明：本文非本人原创，详情请登录5IMX和模型中国论坛查看。 方法一 说到重心，就要说平均空气动力弦。 平均空气动力弦指的是与某一个机翼面积相等，而且在同一迎角下有相同空气动力合力和压力中心位置的矩形机翼的弦长。 那平均空气动力弦怎么求？ １ 在翼根弦Ａ－Ａ１的延长线上作Ａ１－Ａ２等于翼尖弦Ｂ１－Ｂ ２ 同样，在翼尖弦Ｂ１－Ｂ的反向延长线上作Ｂ－Ｂ２等于翼根弦Ａ－Ａ１ ３ 连接Ａ２，Ｂ２两点 ４ 确定翼根弦Ａ－Ａ１的中点Ｏ１以及翼尖弦Ｂ１－Ｂ２的中点Ｏ２ ５ 连接Ｏ１，Ｏ２两点 ６ 线段Ａ２－Ｂ２与线段Ｏ１－Ｏ２相交于Ｏ点 ７ 过Ｏ点做翼根弦的平行线，得到线段 E-F 线段 E-F 就是该飞机的平均空气动力弦 然后的就容易了 滑翔机等竞时的飞机模型的重心靠后，约在平均空气动力弦 O 点和F 点之间 遥控飞机的重心在平均空气动力弦在 E 点到线段 E-F 长度 35%之间 方法二 方法三 模 型 飞 机 重 心 的 定 义： 我 们 把 模 型 飞 机 重 心 解 释 为 ： 把 飞 行 中 的 飞 机 重 量 凝 聚 于 某 一 点 ， 该 点 是 直 接 对 地 心 引 力 产生 象 地 重 力 作 用 的 所 在 ， 此 一 重 心 点 不 论 飞 机 在 空 中 的 姿 态 如 何 ， 它 永 远 垂 直 于 地 面 。（ 此处 更 正 ， 因 失 误 将 地 平 面 打 成 地 面 ） 掌握模 型 飞 机 重 心 的 变化的 意义： 模 型 飞 机 的 初 学 者 都 是 从 模 型 店 购 买 练 习 机 学 习 飞 行 ， 有 的 店 家 可 以 帮 忙 组 装 ， 但 大 多 由 爱好 者 在 家 自 行 组 装 。 组 装 完 成 后 试 飞 ， 一 般 会 有 两 种 情 况 发 生 ， 一 、飞 机 头轻， 升降舵必须微调成 降舵， 机 体才能保持平 飞 。 二、飞 机 头重 ， 升降舵必须微调成 升舵， 机 体才保持平 飞 ，并且伴随机 头难以 拉起和起飞 距离加大 、降落速 度 过 大 的 现 象 。 － － 这 两 种 情 况 对 老 手 来 说不 是 什 么 问 题 ， 问 题 是 初 学 者 并不 了 解 飞 机 重 心 的 重 要 性 ， 一 味 按 照 说 明 书 拼 装 组 合 ， 往 往在 试 飞 的 时 候 发 生 异 常 ， 不 能及 时 ...
