一、填空题 1、放样的方法有手工放样和数学放样。 2、船体外板和船体结构展开的三要素求投影线实长、求肋骨弯度、作准线。 3、船体钢料预处理包括钢料的矫正和钢料的表面清理与防护。 4、船体构件的加工分为边缘加工和成型加工。 5、胎架基面的选取，一般按其位置和有无斜升，分为正切基面、正斜切基面、斜切基面、斜斜切基面四种。 6、铸铁及铜、铝等有色金属，由于其燃点比熔点高，所以不能气割。 7、定位焊一般长度为 25m m 左右，厚板及刚性大的构件，定位焊长度不大于 50m m ，定位焊段的间距为 150－250m m 。 8、根据矫正时作用外力的来源与性质，矫正分为手工矫正、机械矫正、火焰矫正。 9、按照造船业的特点，造船的生产误差有草率性、规律性、随机性三类。 10、水尺水线的标志是船舶在一定的装载情况下吃水标志，一般船舶有首、舯、尾三组吃水标记。 11、壳舾涂一体化造船法是以船壳为主体、以舾装为中心、以涂装为重点，按区域进行设计，物资配套，生产管理的一种先进造船法。 12、在船舶建造过程中，我国采用的标准是《中国造船质量标准》简称（CSQS）。 13、含主机座的分段，基座面板平面度的标准范围是≤5，允许极限是≤10，基座面板长度及宽度的标准范围是±6。 14、船体骨架的布置形式有纵骨架式、横骨架式、混合骨架式三种。 15、船舶试验分为系泊试验、倾斜试验、航行试验。 16、组成肋骨框架的零部件是横梁、肋骨、肋板、横梁肘板、舭肘板。 17、组装立体分段组装方法有正造法、反造法、散装法。 18、圆周、圆弧的周长展开常用的方法有围长法和计算法。 二、名词解释 1、船长 L：沿设计夏季载重线由首柱前缘量至舵柱后缘的长度；对无舵柱的船舶，由首柱前缘量至舵杆中心线的长度。 2、首尾垂线：首垂线为通过首柱前缘与夏季载重线交点的垂线，尾垂线为通过舵柱后缘与夏季载重线交点的垂线，对无舵柱船舶为舵杆中心线。 3、钢料预处理自动流水线：指由钢材运输、矫正、除锈、涂漆、烘干等工序形成以自动流水作业线是当前国内各船厂改进除锈和涂漆工艺的重点。 4、等离子切割：是以高温高速的等离子弧为热缘，将被切割的金属局部加热熔化，并同时用高速气流将已熔化的金属吹掉，而形成狭窄切缝的一种过程。 5、偏差：指工件完工时的实际尺寸减其理论尺寸所得的代数差。 6、公差：指船体建造过程中，工件尺寸允许的变动量，即最大极限尺寸与最小值尺寸之代数差的绝对值，也是上偏差值与下偏差...
