第1 3 课 船体结构与型线的关系 13.1 型线的性质 13.2 型线要求 （画出的）型线定义了没有厚度的数学表面，而不是实际的外板、甲板、舱壁板、肋骨、纵骨等。对于这些组装在一起的结喉，由型线表示的表面必须清楚地定义，（同时）结构厚度的正常公差也应规定。为了做好这项工作，当放样工和船舶装配工承担将船舶详细生产图转变实际结构构件时，他们必须很清楚结构与型线间的关系。型线表示外板、甲板、船底板和支持结构的连接情况，因此，型线定义了外板、甲板、船底板的内表面线以及支持结构的外边线。在这方面的常规做法已经发展到在本工业领域中的完整标准。图 13.1 和 13.2 说明一些实践应用。 船体和内部结构型线的空间布置由它们与水平参考面和垂直参考面的跳离来表示。水平参考面由图上的基线表示，垂直参考面有两个，一是位于船舶纵中线的垂直面，另一个是位于船长中点处的横剖面。水平参考面一般与水平船底外板型线一致（相符）。 13.3 型线 A、外板 焊接外板的内表面通常是平齐的，并在型线上。这种布置的优点是不需要在外板肋骨与钢板厚度不同的焊缝相交处作折曲连接。 B、双层底 内地板的下表面通常是平齐的，并在型线上。 竖向的平板龙骨布置在船体纵中线上，板厚的一半分别在中线两侧。旁纵骨和侧斜内底边板的内舷面在型线上。 C、甲板板的下表面通常位于甲板型线上，不同如 厚度标注在甲板之上。甲板边板比其他甲板板厚度大，这导致了在甲板边板内像出现突起，正如在船中剖面上看到的，好象会妨碍排水， 但实际上由于甲板舷弧和梁拱的存在，这种状况并不出现。 当使用非常规厚度的甲板板时，通常定义特殊的甲板板型线，以适应这些条件（指采用非常规厚度）。例如，在军船上首尾端可能采用 6m m 甲板板面船中采用厚板，型线有时在整个甲板上沿着距板上边缘为 6m m 的下方绘出。而不管板的厚度。类似地，甲板上若有一层薄的覆盖物，例如橡胶片，那么在不同厚度的甲板板上面，橡胶片的下面，需要将橡胶片压平至最小厚度，这样，甲板板就可以布置成不同厚度的板的顶端是平齐的，而下边缘在型线上。这种与船厂实践不同的做法，需要在结构图上说明。 D、舱壁板 如果横舱壁位于船中之前，那么舱壁板的后表面位于型线上；如果横舱壁位于船中之后，那么舱壁板的前表面位于型线上。纵舱壁板的内舷一侧表面位于型线上。如果舱壁板的厚度是变化的，以及扶强材布置在侧面型线以外，那么应将舱壁在扶强材侧面进行...
