船 舶 燃 油 加装程序 一． 前言 近年来，公司船舶在燃油加装过程中，出现了诸多的问题，不仅造成了海洋污染，给公司造成了经济损失，还影响了公司声誉。为此，公司要求，在以后的加油过程中，加强管理，明确分工，责任到人，以避免类似事件的发生。 轮机长是燃油加装过程中的总负责人，任何加油的文件、单据、油样等应交由轮机长本人签署。轮机长在整个加油过程中应起到监督和指导作用，不得擅自离船；轮机长必须提前对加油工作作出明确分工，做出人员部署表，其内容应包括：测量人员、开关油舱阀门人员、联络人员、巡回检查人员等。轮机部其他人员必须协助二管轮做好燃油加装工作。无特殊情况，在加装燃油时不得离船。 船长应将加油港口的有关防污染方面的规定和加油的要求，提前通知轮机长。在船舶加油的过程中，船长应统筹安排全船的工作，在不影响甲 板 部工作的前提下 ，应安排甲 板 部人员在加油现场 加强值班 ，防止 油污染事故 的发生。除 工作需 要外 ，在燃油加装过程中，船长不得离船。 二管轮作为主 管轮机员，在燃油加装过程中，负有直 接 责任。二管轮在轮机长的领 导下 ，提前制 定燃油加装计 划 ，并 全面负责加油过程中各 项 具 体 工作的实 施 。 二．燃油加装前的准备工作 1．二管轮应根据船舶的燃油存量和航次安排，提前做出燃油加装计划，提交轮机长批准，（制定加装计划时，应考虑抵港吃水差情况，油舱的最大加装量不得超过85~90%）； 2．加装燃油前，二管轮应尽可能地将同一规格的燃油并舱。应准确测量各油舱的存油量，并报告轮机长，轮机长和二管轮应提前与大副商定需加油的油舱和加装数量； 3．二管轮在加油前要提前检查加油管路上各种阀门、滤器的情况，确保管路上的各种阀门处于正确的位置。同时还应检查另外一舷加油管上的盲板和阀门是否盲好和关闭； 4．船长要提前通知值班驾驶员关注油船动态及时通知轮机长并作好安全防护措施。白天悬挂信号旗，夜间应开桅顶信号灯； 5．轮机长提前通知大副安排木匠堵塞甲板的流水孔，开启受油舱的透气孔，堵好集油槽放残孔。油舱透气管下无集油容器的，应放置集油器具。 6．二管轮应根据燃油加装计划，制定出各油舱燃油加装量和测深量的表格，并向负责 测油的人 员详 细 说 明 ，使 他 们 熟 悉 加油系统 的测深管（或 测深指 示 器）、空 气管、透气管、溢 油柜 的位置和加油计划的详 细 过程 。 7．加油前，...
