地铁行车实习培训心得地铁实习培训心得 1 怀着对地铁行业的向往与激-情，我参加了赴上海为期一个月的行车值班员培训。根据培训安排，我被分派至上海地铁第四运营有限公司 6 号线高青站进行跟班学习。一个月的跟班学习，使我各个方面都得到了提高。 一、 客服 客服中心是车站的窗口，工作人员的仪容仪表，工作态度及对乘客的服务法律规范，映射出车站的内在，并决定了车站留给乘客的第一印象。因此，对客服中心的工作要求更为严格，不仅仅要熟悉 BOM 设备的操作，熟悉票卡发售、充值以及故障分析处理，还要严格执行岗位规定，牢记岗位禁忌。 在客服中心，我用最快的时间掌握了 BOM 机的操作使用方法，并仔细向师傅学习服务技巧，很多与乘客的沟通技巧都是师傅的经验所得，是我们在书本上学不到的宝贵经验。 为乘客服务过程中，我注意服务用语、服务举止，以及指引手势，将平常学的以及师傅教的一点点惯穿于行动中，从生疏到熟练，用心感受值班员为别人服务的欢乐，深刻体会到什么是主动服务，即看到乘客有困难了主动招呼，看到乘客有疑惑了主动指引。 二、行车 行车值班员的主要工作职责是严格执行调度命令，根据每日运行图确保行车组织方案的落实，保障运营安全有序进行。车控室是行车值班员的 “岗位根据地”，高青站是个有岔站，相对无岔站的车控室多了一个 ATS 系统，因此，对值班员的业务要求也更加严格。 在车控室，我仔细向师傅学习了 ATS 的识别与操作，掌握了车站控制权的交接、排列进路、道岔单操等的操作流程，还学习了车站监控设备的操作。值班员要不时留意监控，注意车站各部位秩序正常，岗位人员到位，无乘客事务发生。此外，还要定期查看FAS，BAS 监控，确保车站无安全隐患存在，并且要会使用 BAS 对车站照明，空调的远程控制。还有 EST-3 面板，调度电台，屏蔽门控制盒，车站广播等等。 作为有岔站车站的值班员，要熟悉自己车站的岔区分布，同时对擦拭道岔和手摇道岔两项业务都要熟练。在突发情况下，值班员要对道岔进行现地手摇，保证道岔位置正确，保证运营正常进行。运营结束后，值班员还要按规定对道岔进行擦拭保养，这些都体现了值班员繁琐而又责任重大的工作性质。 值班员对车站的运营安全肩负着极其重要的责任，要求自身业务技能过更硬，还要有危机意识，对可能发生的紧急情况不能放松警惕。平常要加强对预案的学习，恪守岗位职责，牢固掌握突发情况的处理，才能在突发事件处理上不会乱了阵脚。...
