地铁车站质量控制之防水混凝土施工 第一篇：地铁车站质量掌握之防水混凝土施工 本条文简要介绍地铁车站施工质量掌握，主要是防水混凝土施工质量掌握的主要措施。 一、施工预备阶段质量掌握 〔一〕质量掌握目标确定 1 施工前施工管理人员必需全面学习、熟识和审查施工图纸及其有关设计资料，讨论现场条件、各分项工程及工程结构形式特点；熟识地质、水文等勘察资料。 2 调查讨论、收集有关资料：包括社会调查、自然调查、地上地下构筑物调查、技术经济条件调查。 3 依据补充调查和收集的资料，改良工程施工方案和确定质量掌握重点目标。 〔二〕质量保证打算 1 由项目经理组织编制实施性施工组织设计，评估质量风险，制定质量保证打算和措施。 2 对关键部位、特别工艺、危险性较大分项工程分别编制专项施工方案和质量保证措施。 3 按投标文件指定的法律规范、标准及其他有关的规定严格掌握工程施工质量。 二、过程质量掌握要点 〔一〕模板支架施工 地铁车站工程中，有关模板支架施工质量掌握，说法错误的选项是〔顶板结构应先铺设模板后支立支架〕。 1 根据施工方案和质量目标，选择模板支架体系，并按有关法律规范进行设计和验算。 2 模板支架安装。模板面必需平整，洁净、无损坏，并涂脱模剂；排架立杆间距必需按施工组织设计施工，不得擅自加大间距。结构梗斜和底梁模板支立位置应正确、坚固、平整；顶板结构应先支立支架后铺设模板，并预留 10～30mm 沉落量；墙体结构应依据放线位置分层支立模板，内模板与顶模板连接好并调整净空合格后固定，外侧模板应在钢筋绑扎完后支立。 3 变形缝、止水带安装。端头模板应钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线应和变形缝中心线重合，并用模板固定坚固。止水带不得穿孔或用铁钉固定。留置垂直施工缝时，端头必需安放模板，设置止水带。诱导缝、变形缝、止水带、遇水膨胀止水条的固定和安装，必需由项目技术员、质检员验收。 〔二〕混凝土浇筑 地铁车站工程中，防水混凝土灌注时的自由倾落高度不应大于〔2〕m。 1 车站结构的防水混凝土协作比应经试验确定，拌合时严格掌握称量误差在允许范围内。 2 防水混凝土拌合物在运输后如消逝离析，必需进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满意施工要求时应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。 3 泵送混凝土应符合以下规定：①确定合理的浇筑坍落度，依据混凝土的坍落度大小确定振捣时间。坍落度大时削减...
