点火系统的组成与工作原理一、电控点火系统的类型1．汽油机点火系统的类型汽油机点火系主要有：传统点火系统和计算机控制的点火系统两大类型
传统点火系统又可分为磁电机点火系统和蓄电池点火系统
(1)磁电机点火系统：电能是由磁电机本身提供的，其结构复杂，低速时点火性能差，一般只用于无蓄电池的机动车上
(2)蓄电池点火系统：又称有触点点火系统，其结构简单、工作可靠，在汽车上得到广泛应用
蓄电池点火系统的主要缺点：1) 高速易断火，不适合高速发动机
2) 断电器触点易烧蚀，工作可靠性差
3) 点火能量低，点火可靠性差
(3)微机控制的点火系统：系统中使用模拟计算机根据各传感器信号对点火提前角进行控制
主要优点：1) 在各种工况及环境条件下，均可自动获得最佳的点火提前角
2) 在整个工作工程中，均可对点火线圈初级回路通电时间和电流进行控制
3）采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态
2．电控点火系统的类型：可分为有分电器和无分电器式
二、基本组成与工作原理1．基本组成电控点火系统一般由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈分电器和火花塞组成
电控点火系统的基本组成电源：一般由蓄电池和发电机共同组成，主要是给点火系统提供所需的电能
传感器：用于检测发动机各种运行参数，为 ECU 提供点火控制所需的信号
ECU:是电控点火系统的中枢
点火器：电控点火的执行元件点火线圈：储存点火所需的能量，并将电源提供的低压电转变为足以在电极间产生击穿火花的 15〜20KV的高压电
分电器：根据发动机点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞
火花塞：利用点火线圈产生的高压电产生点火花，点燃气缸内的混合气
2．工作原理发动机工作时，ECU 根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令
点火器根据指令，控制点火线圈初级
