汽油机辅助控制系统

1第四章汽油机辅助控制系统课程名称汽车发动机电控技术总学时:16 学时课程性质理论课讲课：10 学时任课教师职称实习：6 学时授课对象专业年班级教学目的和要求了解实效保护系统、自诊断系统和应急备用系统；掌握怠速速控制系统、进气控制系统的原理和检测；掌握 EVAP、EGR 控制系统的工作原理及检修；教学重点和重点：怠速控制系统、进气控制系统、排放控制系统以巡航控制系统的功能、控制原理及主要元件的构造与检修。难点难点：怠速控制系统的控制原理。教学进程第次课授课章节学时备注第 1 次课怠速控制系统1第 2 次课进气控制系统、增压控制系统2第 3 次课电子起动系统1第 4 次课排放控制系统2第 5 次课巡航控制及电控节气门系统、冷却风扇及发电机控制系统22第 6 次课故障自诊断系统、失效保护系统、应急备用系统23教案（章节备课）第 1 节怠速控制系统教案内容一、怠速控制系统的功能与组成1. 怠速控制系统的功能：用高怠速实现发动机起动后的快速暖机过程。自动维持发动机怠速在目标转速下稳定运转。2. 怠速控制系统的组成主要由传感器、ECU、和执行元件三部分组成。3. 怠速控制的方法怠速控制也就是对怠速工况下的进气量进行控制。控制基本类型有节气门直动式和旁通空气式。一、节气门直动式怠速控制器结构主要由直流电动机、减速齿轮机构、丝杠机构和传动轴等组成。原理：当直流电动机通电转动时，经减速齿轮机构减速增扭后，再由丝杠机构将其旋转运动转换为传动轴的直线运动。传动轴顶靠在节气门最小开度限制器上，发动机怠速运转时，ECU 根据各传感器的信号，控制直流电动机的正反转和转动量，以改变节气门最小开度限制器的位置，从而控制节气门的最小开度，实现对怠速进气量进行控制的目的。三、步进电动机型怠速控制阀1.控制阀的结构与工作原理步进电机主要由转子和定子组成，丝杠机构将步进电机的旋转运动转变为直线运动，使阀心作轴向移动，改变阀心与阀座之间的间隙。安装在节气门上。工作原理，当 ECU 控制使步进电机的线圈按 1-2-3-4 顺序依次搭铁时，定子磁场顺时针转动，由于与转子磁场间的相互作用，使转子随定子磁场同步转动。同理，步进电动机的线圈按相反的顺序通电时，转子则随定子磁场同步反转。定子有 32 个爪级，步进电动机每转步为 1/32 圈，工作范围为 0〜125 个步进级。2•控制阀的检修（1）在检修时应注意1）不要用手推拉控制阀，以免损坏丝杠机构的螺纹。2）不要将控制阀浸泡在...