万科集团设计阶段:控制成本的 65 条强条总评布置1. 室外场地竖向标高不合理，造成回填过高。2。非常重要的一点,控制每一款户型的数量总量,及总平楼型的适当复制，是规划与设计上降低前期费用的主要手段。3.总平上变配电间等机房与服务的区域距离过长,走线不合理.4。地下顶板上覆土建筑为 1~1。5m（即结构计算按平均 1.5 米)内为主,可部分缓坡适当升高，但该区域〉1.5 米左右覆土区域应做轻质构造（土建构筑物、空盒子或泡沫板、假山塑石)过渡，景观设计反馈建筑设计单位；一般为控制造价及土方，起坡最高点区域也控制在 3m 左右,个别高 4m 及以上要方案阶段论证;景观中泳池、亭子、廊架、2m 以上景墙（从地面起）等重型元素也要作为条件反馈.5。消防车道、登高场地或车行道近可能在一跨地库柱网内。大树布置在柱点。当然消防通道、登高场地或车行道尽量不在地下室顶板上。建筑平面功能：1。 防火分区过多，造成楼梯、门、设备增加。 2。人防设计： —-防护面积过少造成单元增多。———相邻单元未连接造成临空墙过长.——-一框二门的人防门过多（部分可用临战封堵替代)—-—进人防前的防倒塌范围过大（按现法律规范 6 级人员掩蔽所主要室外出入口的楼梯,坡道及走道做即可)—-—室外顶板下的人防面积过大（应尽量将人防做在建筑投影范围下)-——人防门型号不合理（钢门造价高，所以除主要通道上外尽量做混凝土人防门。同时尽量避开汽车通道坡道上做双开的钢防火门）——--人防功能不合理(如争取做部分物资库)-——平战转换方案不合理，应尽量平常通风系统与战时系统、用房合用. 人防主要出入口外的人防污水洗消井可与消防电梯集水井合用。有条件时防爆波电井可与平常电缆井合用.——-—室内非人防区域、人防顶板上无直接管线的可取消夹层。即利用局部夹层或管沟. 3。地下室层高及埋深过大(每埋深增 10cm，地下室钢筋增 3～4KG/m2，覆土每厚 10CM，地下室钢筋增 1.5～2KG/m2,故覆土原则上 1200mm 左右,大乔用局部堆土、树池处理)；层高无人防 3.6M，有人防 3.8m，机械车库 4.2m。地下室面积过大--尽可能增加车位利用率,相关设备辅助用房先考虑利用主楼空间;多层尽量不做全地下室。了解各地的汽车库尺寸、通道的要求（必须写入设计任务书），查询其地方法律规范或参用的市、省或国标，杜绝浪费。4。建筑无障碍的范围过大(如无残疾人的宿舍，多层电梯公寓,工业建筑等不要做无障碍）.5。弱电机房可合用的未合用.（如消防、...
