从交易成本角度分析第三方物流的进展引言 随着我国改革开放的不断深化和经济的不断进展,对第三方物流的需求与日俱增。当前我国第三方物流的进展仍处于引入、摸索到起步的阶段.如何正确的理解第三方物流，抓住其进展的实质和特点，促进我国第三方物流企业的进展,成为第三方物流进展的一个重要课题.然而当前我国第三方物流总体规模偏小，行业集中度低，物流效率低，传统流通方式仍然占有相当大的比例，交易成本过高等状况，尤其是交易成本过高直接影响着我国第三方物流企业的进展.本文试从新制度经济学派的交易成本理论来分析我国第三方物流进展，结合目前我国第三方物流进展的现状和进展环境，对物流交易成本进行分析，吸取国外控制物流交易成本的成功经验,对我国第三方物流进展应仔细面的几个问题进行探讨.一、第三方物流与物流交易成本（一)第三方物流的定义所谓第三方物流（英文为 Third party logiltics,简称 3PL 或 TPL），在国外又称为契约物流（Contract logistics)，是 20 世纪 80 年代中期以来在欧美发达国家现出的，90 年代以来在我国逐渐进展起来。对第三方物流的另一个定义是：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式①。根据定义，第三方物流主要由以下两个部分构成:第一，主体。即在主体上是指“第三方”，表明第三方物流是独立的第三方企业，而不是依附于供方或需方等任何一方，是独立性的经济组织.第二，职能。即在职能上是指“物流”，表明第三方物流从事的是现代物流活动，而不是传统意义上的运输、仓储等。 （二)交易成本（Transaction cost)的概念及其进展1.交易成本的定义和分类交易成本的概念最早由科斯所提出。他针对传统经济学的观点，也就是认为所有的交易皆可以自由完成，不会发生任何困难的假设提出质疑.其主张生活中的交易过程并非完美；市场虽然透过价格机能来调解交易，但在环境的不确定因素及有限理性的影响下，增加了价格机能运作过程之成本,此即交易成本。在交易过程中，因契约关系而产生的协商控制成本，也会影响到市场机能的存在及运作；因此科斯认为交易成本包括:搜集相关价格成本、契约的磋商和缔约成本、长期契约的成本。科斯认为,交易成本可以看成是围绕交易契约所产生的成本；企业和市场是协调经济的两种方式，究竟选择企业还是市场，抑或两者同时并存，取决于两种不同方式交易成本的大小；企业作为生产的一种组织开工，在一定程度上是对市场的一种替代。2.交易成本理论的进展威...
