地铁车站风险管控方案

风险工程风险单元安全风险事件风险因素预控措施基坑围护结构施工地下连续墙槽段壁面不稳定,大面积坍方1. 地质条件差;2. 槽壁两侧附加荷载过大;3.钢筋笼就位或混凝土灌注时间太长。4。护壁泥浆指标不合格1)施工前，进行补勘；2)控制槽壁两侧附加荷载;3)控制钢筋笼就位或混凝土灌注时间;4)控制护壁泥浆指标。管接头拔断1. 顶拔力过大超过管接头的承受能力；2. 拔起时间控制不当。1)控制顶拔力;2)控制拔起时间。钢筋笼吊放不到位1. 槽壁垂直度不够。1)控制槽壁垂直度。遇到障碍物1。地质勘查不详.1）进行地质补勘。成槽偏斜1. 成槽机抓斗偏心；2. 成槽段地质条件较差。1）控制成槽机抓斗中心。钢筋笼变形1. 钢筋笼吊点不合理；2. 整体刚度不足；1)对钢筋笼吊点进行验算；2)控制钢筋笼的焊接质量与整体刚度;钢筋笼坠落1. 起重机违规操作；2.吊具设备老化；1)起重机按规操作；2)启用新的吊具设备；施工损坏地下管线1. 实际存在的管线位置在图纸中未标明，又未在探明管线位置情况下施工。1）施工前,进行补勘,查明是否存在不明管线。地下连续墙渗漏水甚至涌土、喷砂1. 灌注中混凝土供应不连续；2. 中断时间过长、形成施工缝；3. 刷壁工序未刷清接缝的泥皮；4. 导管提升过快超过混凝土面导致泥浆混入混凝土中;1)确保灌注中混凝土的供应;2)减少中断时间;3)刷壁工序需刷清接缝的泥皮；4)控制导管提升速度；地下连续墙围护结构变形过大1. 设计不合理;2. 施工期地表超载;1)根据设计施工,施工前，进行图纸会审；2)施工期对地表荷载进行监测；3. 围护结构施工质量不过关；4. 超挖；5. 支撑不及时。3)控制围护结构施工质量;4)控制施工质量,确保不超挖;5)支撑及时。钻孔灌注桩坍孔1.护壁泥浆指标不合格2。成孔后空置时间过长3.钻孔过程中出现倾斜1)控制护壁泥浆指标；2)控制成孔后空置时间；3)控制钻孔的垂直度。钻孔偏移1。成孔前放线失误2.桩机垂直度不符合标准1)成孔前放线需进行复核;2)严格控制桩机垂直度。不进尺1.地下存在障碍物1）施工前，需进行补勘。钢筋笼偏位变形1。吊放钢筋笼失误2.螺旋箍筋未焊接到位1)控制吊放钢筋笼的质量;2)控制螺旋箍筋的焊接质量。地基处理及降水排水高压旋喷桩止水帷幕加固引起周围地表变形过大1。注浆压力过大1)控制注浆压力.帷幕不封闭1 断桩；2 桩间搭接不连续。1)控制成桩质量;2)。桩间搭接需连续.遇到障碍物1. 地质勘查不清.1）进行地质补勘。水泥掺量不够1 施工时偷工减料。1)施工时保质保量。桩...