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常州市轨道交通 1 号线一期工程土建施工TJ08 标段 2024 年 9 月份施工计划一、 工程概况常州市轨道交通 1 号线一期工程 TJ08 标段工程范围为:1 号线文化宫站；2 号线文化宫站；1、2 号线联络线；文化宫地块地下空间；既有构筑物拆除。本标段主要工程内容包括：⑴2 座地下车站（主体和附属结构）及 1、2 号线联络线的围护和支撑、地基加固、土石方、钢筋混凝土、防水、部分供电设施、机电和装饰配合的预埋件和预留孔洞等； ⑵ 既有结构物拆除、拆除物清运；⑶ 文化宫地块地下空间: ① 基坑围护包括围护和支撑、地基加固、土石方、钢筋混凝土；② 土建包括桩基、钢筋混凝土、防水、回填土方，部分供电设施、机电和装饰配合的预埋件和预留孔洞等。1 号线文化宫站为 14m 岛式站台地下三层双柱三跨箱型结构车站,车站净长317。133m,净宽 21。3m,其中“刀把”部分长 63。263m,标准段基坑开挖深度约24.66m,端头井段为 26。36m。1 号线车站附属结构共有 3 个风亭、3 个出入口。根据现有施工场地条件，1 号线车站采纳半铺盖法施工,车站两端端头井均为盾构掉头，且均预留了盾构接收条件。2 号线文化宫站为 14m 岛式站台地下两层双柱三跨箱型结构车站，车站净长 539.0m ， 净 宽 21.3m ， 标 准 段 基 坑 开 挖 深 度 约 17 。 1m ， 端 头 井 段 为18。8m。2 号线车站附属结构共有 5 个风亭、9 个出入口.根据现有施工场地条件，2 号线车站采纳半铺盖法施工,车站两端端头井均为盾构掉头,且均预留了盾构接收条件。1 号线车站采纳 1000mm 厚地下连续墙，标准段和端头井段均设置六道支撑，其中第一道、第四道为砼支撑，其余均为钢支撑。1 号线车站地下墙分 45m、48m 和 51m 三种,插入比约 0。78～0。82，基坑保护等级为一级.2 号线车站采纳 800mm 厚地下连续墙,标准段设置四道支撑，其中第一道为砼支撑，其余均为钢支撑.2 号线车站标准段地下墙深 38。5m，插入比约1。25；端头井地下墙深 38.5m，插入比约 1.06，基坑保护等级为一级.附属结构一共 12 个出入口，8 组风亭，除 1 号、2 号、3 号风亭组为地下两层外,埋深约 17。1m,其余附属基坑深度范围 10～12m，设置 2～3 道钢支撑,所有附属基坑保护等级均为一级。1 号风亭组基坑深度约 16.8m,采纳 800mm 厚地下连续墙，设一道砼支撑＋二道钢支撑。3 号出入口地下一层,与文化宫广场地下一层对接.3 号出入口、...