基于现代学徒制下的校企深度合作案例－－－以杭科院－长安福特校企合作为例一、校企合作背景和进展前景 1。现代学徒制的核心概念“现代学徒制是通过学校、企业的深度合作与老师、师傅的联合传授，对学生以技能培育为主的现代人才培育模式.”就是围绕 1 个标准签好 2 份合同，用好 3 块资金,解决 4 个问题，这 4 个问题都是企业和职业教育要解决的问题:企业招工难的问题;企业用工稳定的问题；劳动者收入的问题；劳动者自我价值实现的问题。 ２.汽车行业国内人才需求分析汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会进展中发挥着重要作用.进入 21 世纪以来，在国家宏观经济大好形势的带动下，我国汽车工业资本重组力度不断加大，生产集中度逐年提高，新技术、新车型不断推出，市场消费环境得到改善，汽车保有量迅速增长。浙江是经济大省，汽车保有量一直居全国前列。据浙江省车辆管理部门公布，现在浙江省汽车保有量近 310 万辆，据有关部门预测,以每年 23％左右的速度增长,到 2024 年末,浙江汽车保有量将达到 540 万辆，到 2024 年，浙江汽车保有量将高达 1280 万辆。随着汽车保有量的快速增长,汽车类高素养从业人员不足的矛盾更加突出。据2024 年教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的“紧缺人才报告"称:“汽车业从事技术管理的有 26.2％文化程度为初中以下；一线工人中，有 38。5％文化程度为初中以下,接受过管理培训的只有 9。3%，接受过新技术培训的为 11。7％,接受过基础培训的有 38.7%；汽车人员高等级技能人才比例偏低，高、初、中的比例分别为 26.6％、43.1％、30。4%，而发达国家分别为 35％、50％、15%。工人文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为 38。5%、51。5％、10％，而发达国家分别为 20％、40%、40％”。中国汽车人才讨论会提供的数字显示，“十二五"期间我国汽车研发人才缺口 30 万,维修人才缺口 80 万，未来 5 年汽车人才全面紧缺,包括汽车制造人才、研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等。公共招聘信息显示，“汽车类人才”的需求量始终在高位徘徊，其招聘量之所以居高不下，与目前民用汽车的市场保有量和投放量不断上升密不可分，而且 4S 店的扩张也进一步刺激了汽车维修工需求量的增加。国家教育部提供的数据显示，我国汽车人才每年需新增员工 30 万人左右，汽车类人才的培育工作已被列入我国“十大紧缺...
