泉厦高速公路扩建工程 A8 合同段水土保持工作汇报材料中铁十六局集团第四工程有限公司泉厦高速公路扩建工程 A8 合同段项目部二零零九年九月七日一、标段简述（1）地理位置福建省泉州至厦门高速公路扩建工程穿越闽东南沿海地区,东临台湾海峡。线路全线起于泉州境内的泉州互通，经晋江市，南安水头，终于厦门官林头，与厦漳高速公路相接，总体走向与国道 324 线近平行。A8 合同段位于厦门市同安区、集美区、杏林区境内，起于同安区新民镇刘塘村K459+000，终于集美区灌口集灌路附近，桩号为 K469+890.168,全长 10.890168 公里。区段内交通方便,路网发达，省、市、县和乡公路遍布.（2）气候条件本段高速公路穿越闽南东南地区，属亚热带海洋性季风气候，四季分明，气候温暖，年日照达 1900～2200 小时,无霜期达 300～360 天,常年平均气温为 23。3℃～21.4℃,一月份气温较低，月平均气温为 11℃～13℃，西部山区在 8℃左右,最低气温-2℃,最热月为七月,月平均气温为 28℃～32℃,最高可达 41。5℃，沿线因地势平坦开阔,雨量充沛,年降水量 1100~1800mm,大多集中于春夏，而秋冬雨少,冬季多偏北风，夏季盛行偏南风，每年 7～9 月是台风季节,台风雨点占全年降水量 35%左右,易对公路造成灾害，应加防患。（3）地形地貌本段路线纵向地形起伏不大，呈微波状起伏,主要为丘陵、红土台地及平原地貌，地形平缓。总体地势西北高东南低，呈阶梯状递降。（4)地震本段高速公路地震基本烈度为Ⅶ度.（5)水文沿线地下水要根据赋存形式主要包括基岩构造裂隙水、第四系冲海积、冲洪积层孔隙水和基岩风化层隙裂隙水。地下水位及其涌水量均受季节性降水的控制，变化很大.地表水及地下水对钢筋混凝土基本无腐蚀性.（6)本标段主要的工程内容本合同段主要结构物有：桥梁 272 米/5 座;隧道 600 米/1 座（4 车道）、600 米/1 座（2 车道扩为 4 车道);涵洞 272.26 米/13 道；通道 157。76 米/7 座；分离式立交桥： 596 米/7 座；互通立交 1 处（其中包括:主线桥 4 座/303.09 米，匝道桥 3 座/259 米，涵洞254。45 米/7 道，通道 106。7 米/3 座）。二、水土保持工作管理机构与制度三、水土保持措施实施情况及主要做法与经验（一)、路基工程环境保护要点路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避开积水及冲刷边坡，取土场、弃土场应做好水土保持措施，施工产生的振动、噪声、扬尘应减小到最低限度。1、路基开挖环...
