汽车工程材料论文

汽车发动机缸体的选材及加工黄文涛（湖北汽车工业学院材料科学与工程学院）摘要 发动机是汽车最重要的组成部分，它的性能好坏直接决定汽车的行驶性能,故有汽车心脏之称。而缸体又是发动机的基础零件,通过它把发动机的曲轴连杆机构和配气机构以及供油、润滑等系统连接成一个整体。一般四冲程汽油发动机的热效率为 20%—25%，即使是高性能的发动机,其热效率也不到 30％。大量的热量散失，其中排气损失约占总能量的 40%左右，运动机件的摩擦损失 10％左右，最后 20％是冷却损失。本文将综述介绍该零件在不同汽车公司的材料选择和制造工艺，同时也将展望未来可能应用在发动机缸体上的新材料。英文摘要 A very popular subest abred for investigation at present is the application of high temperature ceramics-new high temperature structural materials as subetites for metals in the manufacture of engines. The authors present the outstaying features，mufacturing.关键词 汽车发动机缸体；铸铁；铝合金；陶瓷;性能；制备;正文1 零件的工作条件、失效方式及性能发动机是汽车最重要的组成部分，缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲轴连杆和配气机构以及供油、润滑等系统连接成一个整体，缸体内部气缸与活塞相连，长期处于高温、高压、润滑不良条件下工作.气缸外部与大气相连，因此需要冷却。带走大量的热能。气缸在工作过程中容易因为磨损、剥落、拉缸、腐蚀、气蚀而失效.因此,发动机气缸应达到耐高温、耐磨、热胀系数小、抗热胀性能好、化学稳定性能好等诸多要求。而随着对汽车轻量化和保护环境的要求，发动机气缸材料日新月异。2 国内车用发动机市场需求我国汽车产业近年来进展迅速，主要汽车企业（集团）2024 年年底形成整车产能 1 841 万辆，相应发动机产能已达到年产 1 671 万台。随着社会经济快速进展和人民生活水平不断提高，我国汽车国产化进程不断加快，汽车消费需求旺盛,汽车保有量保持快速增长趋势。2024 年至 2024 年,汽车保有量年均增加951 万辆;据分析，目前中国的汽车保有量为 7 000 多万辆，到 2024 年将达到 2亿辆,也就是每年将净增 1 300 万辆，考虑到汽车报废等因素，每年净增量将在2 000 万辆左右。巨大的汽车市场保有量,必将促进汽车发动机缸体市场的大进展，现在常用的有灰铸铁、铝合金，而随着近几年工艺的进步，蠕墨铸铁和镁合金也逐...