汽车转向桥设计说明书任务书要求：（1）了解汽车转向桥的结构，功能（2）进行汽车转向桥的受力分析（3）总体方案设计（4）画出转向节的零件图(5）画出转向桥的总装图一、概述 转向桥是利用转向节使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向 ,同时还承受和传递汽车与车架及车架之间的垂直载荷、 纵向力和侧向力以及这些力形成的力矩。转向桥通常位于汽车的前部，因此也常称为前桥。 各类汽车的转向桥结构基本相同，主要有前轴（梁)、转向节、主销和轮毂 (1）前轴：由中碳钢锻造，采纳抗弯性较好的工字形断面。为了提高抗扭强度,接近两端略呈方形。前轴中部下凹使发动机的位置得以降低，进而降低汽车质心，扩展驾驶员视野，减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。下凹部分的两端制有带通孔的加宽平面，用以安装钢板弹簧。前轴两端向上翘起,各有一个呈拳形的加粗部分，并制有通孔。 （2)主销：即插入前轴的主销孔内。为防止主销在孔内转动,用带有螺纹的楔形销将其固定. (3）转向节:转向节上的两耳制有销孔，销孔套装在主销伸出的两端头，使转向节连同前轮可以绕主销偏转，实现汽车转向。为了限制前轮最大偏转角，在前轴两端还制有最大转向角限位凸块（或安装限位螺钉). 转向节的两个销孔，要求有较高的同心度，以保证主销的安装精度和转向灵活.为了减少磨损，在销孔内压入青铜或尼龙衬套。衬套上开有润滑油槽，由安装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活轻便，还在转向节下耳的上方与前轴之间装有推力轴承 11;在转向节上耳与前轴之间,装有调整垫片 8,用以调整轴向间隙。 左转向节的上耳装有与转向节臂 9 制成一体的凸缘,在下耳上装有与转向节下臂制成一体的凸缘。两凸缘上均制有一矩形键与左转向节上、下耳处的键槽相配合,转向节即通过矩形键及带有键形套的双头螺栓与转向节上下臂连接。 (4）轮毂：轮毂通过内外两个滚锥轴承套装在转向节轴颈上.轴承的松紧度可以由调整螺母调整，调好后的轮毂应能正、反方向自由转动而无明显的摆动。然后用锁紧垫圈锁紧。在锁紧垫圈外端还装有止推垫圈和锁紧螺母，拧紧后应把止推垫圈弯曲包住锁紧螺母或用开口销锁住，以防自行松动. 轮毂外端装有冲压的金属端盖，防止泥水或尘土浸入.轮毂内侧装有油封 （有的油封装在转向节轴颈的根部)，有的还装有挡油盘。一旦油封失效，则外面的挡油盘仍可防止润滑脂进入制动器内。本文设计的是 JY1061A 型采纳前置后轮驱动的载货汽车转向桥,因此该转向桥为从...
