物流车队管理制度 车队是物流货运运输公司中一个重要的职能部门,直接影响物流服务质量和物流成本.车队管理也一直是一个难点。文中从车队驾驶员、车辆、调度、安全四个方面入手，全面地分析了车队管理的方方面面.关键词：车队；油耗管理；物流运输 车队是物流运输公司中一个重要的职能部门，直接影响物流服务质量和物流成本。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、油耗管理，调度管理和安全管理。上海康汇实业进展有限公司制造的高精度油耗传感器，该产品是国内唯一取得国家防爆/计量双认证的高科技产品，引进油料管理的高科技手段,安装高精度流量传感器,取得国家防爆和计量认证，实现油料动态数据在线监测，创新管理完善考评和奖惩体系，夯实运输公司的可持续进展基础.一、驾驶员管理是车队管理的首要任务 首先是驾驶员的招聘。要掌握三点:一是驾驶技术,二是修理常识，三是工作态度.其次是驾驶员的培训。培训的内容主要有两点:一是保养维修知识，二是交通安全法规.维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队的业务都很忙，司机常不在家，但要想法设法去做.三是驾驶员制度建设。制定定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度.驾驶员的制度建设要往事前控制方向进展。四是要深化司机队伍中去。职业驾驶是一个辛苦、危险的职业.他们回公司后，一定要去看看他们,听听他们的想法。五是在工资待遇方面,要体现“能者多劳多得"的原则。二、车辆管理是车队管理的重要环节 (一）车辆的选购.就是国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商一般会推举车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。 （二）要重视车辆的走合期。新购货车在前面 3000 公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样,需要特别小心。这个时期要安排优秀司机来开，要轻载(最好在额载的 50％以内)，要低速。关于这个问题,大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。 （三）车辆的维护保养。这是一个很大的话题，很重要也很专业.技术的东西这里就不说了。这里只说一个问题，就是车辆的维修保养谁来做?日常保养(加水、加油等）当然要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求,并考核到位。很多车辆的机械事故就因为这方面没做好。除了日常保养外，其它的保养和维修工作由谁来做就很有讲究了。 （四）车辆的卫生.包括车辆外表与车厢内部的卫生。很多公司不太注意这个...
