手动开关控制连续与点动混合正转控制电路工作原理分析1、SA 打开：控制线路中的自锁回路断路，KM 自锁触头的开合不改变自锁回路的工作状态，线路控制表现为点动控制状态。2、SA 闭合：控制线路中的自锁回路恢复正常功能，控制线路表现为接触器自锁控制，线路表现为连续正转控制。复合按钮控制连续与点动混合正转控制线路工作原理分析1、连续控制按下 SB1 启动电动机，KM 自锁触头闭合，自锁回路功能正常，电动机连续运转。2、点动控制按下 SA 启动电动机时，SA 复合按钮的常闭触头断开，自锁回路功能丧失，控制线路表现为点动控制状态。按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路工作原理分析1、双重联锁：一重是沟通接触器常闭触头与另一线圈串联而构成的联锁；另一重是复合按钮常闭触头串联在对方电路当中构成的联锁。2、正转控制3、反转控制位置控制线路工作原理分析1、行车向前运动2、行车向后运动自动往返控制线路工作原理分析1、SQl、SQ2 的作用：自动换接电动机正反转控制电路，实现台车的自动往返行程控制；2、SQ3、SQ4 的作用：被用来作终端保护，以防止 SQ1、SQ2 失灵，台车越过限定位置而造成事故。行程开关 SQ1 的常闭触头串接在正转电路中，把另一行程开关 SQ2 的常闭触头串接在反转电路中。当台车运动到所限位置时，其挡铁碰撞位置开关，使其触头动作，自动换接电动机正反转控制电路。控制线路中的 SB1 和 SB2 分别作正转启动按钮和反转启动按钮。工作原理分析1、SQl、SQ2 的作用：自动换接电动机正反转控制电路，实现台车的自动往返行程控制；2、SQ3、SQ4 的作用：被用来作终端保护，以防止 SQ1、SQ2 失灵，台车越过限定位置而造成事故。行程开关 SQ1 的常闭触头串接在正转电路中，把另一行程开关 SQ2 的常闭触头串接在反转电路中。当台车运动到所限位置时，其挡铁碰撞位置开关，使其触头动作，自动换接电动机正反转控制电路。控制线路中的 SB1 和 SB2 分别作正转启动按钮和反转启动按钮。控制电路实现顺序控制线路工作原理分析1、SB12 的两端并接了接触器 KM2 的辅助常开触头，从而实现了 M1 启动后，M2 才能启动；而 M2 停止后，M1 才能停止的控制要求，即 M1、M2 是顺序启动，逆序停止。 2、KM1 常开触点和 KM2 线圈相串接，起动时必须先按下起动按钮 SB11，使 KM1 线圈通电，M1 先起动运行后，再按下起动按钮 SB21，M2 方可起动运行，M1 不起动 M2 就不能起动，也就是说...
