世界各国电气化铁路进展概况十九世纪二十年代,1825 年世界上第一条铁路在英国建成
而后,1879 年 5月 31 日在德国柏林举办的世界贸易博览会上，由西门子和哈尔斯克公司展出了世界上第一条电气化铁路，迄今已有 120 多年的历史
目前，世界上共有 68 个国家和地区修建了电气化铁路，总里程已达 258566km，约占世界铁路总营业里程(约 120 万 km）的 22
5%，承担世界铁路总运量的 50%以上
也就是说仅占世界铁路总营业里程不到四分之一的电气化铁路承担着世界铁路总运量的一半以上的运输任务
最初,电气化铁路都修建在城市近郊线路和一些工矿线路上
后来，随着工业的进展，才逐渐进展到城市之间和运输繁忙的干线铁路上来
20 世纪 60～70 年代是世界电气化铁路进展最快的时期,平均每年修建达5000 多公里
在此期间，工业发达的西欧、日本、前苏联，以及东欧等国家，运输繁忙的主要铁路干线实现了电气化，而且基本上已经成网
1964 年 10 月日本建成世界上第一条高速电气化铁路-—东海道新干线，以 210km 的时速令世人瞩目
1961 年 8 月 15 日我国第一条电气化铁路在新建的宝成线宝鸡～凤州段正式通车
之后，由于种种原因，电气化铁路建设处于停顿状态,直到 60 年代末，宝成线凤州～成都段才重新上马，于 1975 年 7 月 1 日全线通车
与此同时,阳安线于 1973 年 9 月开工，1977 年 6 月 25 日建成通车
由此可见，在世界电气化铁路进展最快的时期，我国的电气化铁路建设是非常缓慢的，整整 20 年的时间，只修建了宝成线和阳安线两条电气化铁路,合计仅 1033km，平均每年还不到52km
另外襄渝线刚刚开始动工,进度缓慢
20 世纪 80 年代以后,世界上又出现了一个电气化铁路建设高潮
一些进展中国家，如中国、印度、土耳其、巴西等国的电气化铁路建设
