船舶焊接中存在的问题与质量控制措施摘要：随着社会经济的不断进展，海洋运输业已经得到了快速进展，而船舶也成为了人们日常生活中极为重要的交通运输方式。与陆上和空中运输有所不同,海上运输具有属于其自身的多种优势。但是在海上交通运输过程中存在极大的风险，诸如狂风暴雨,海啸巨浪等多种不可抗拒的因素对于当前的海上交通运输提出了更高的要求。而有效提升交通运输的重要方式便是提升船舶的焊接质量，这是因为船舶的焊接质量以及存在的潜在性威胁将会对后期交通运输产生难以估测的损害.基于上述分析，在船舶焊接过程中必须保证整体质量.关键词：船舶；焊接；问题；质量控制；措施作为船舶制造过程中的重要技术，焊接技术将会直接决定船舶的密封性和基本强度.倘若在实际焊接过程中存在焊接质量,那么可能使得船舶渗漏甚至是断裂,最严重的将会造成船舶沉没。随着社会的进展，我国的民用船舶已经呈现出大型化的进展趋势，而船舶焊接技术在船舶建设过程中所发挥的作用愈加重要。基于上述分，应当加强对船舶焊接缺陷的讨论，将缺陷限制在可接受范围之内，从而有效确保船舶建设的基本质量。一、船舶焊接中存在的问题及其形成原因1 焊接气孔在船舶焊接过程中最常见的现象便是出现气孔。这是因为在实际焊接过程中，熔池中的气体还存在部分残留，但是此时的熔池已经凝固完成,在此过程中便会在焊缝中出现气孔。根据气孔存在位置的差别可以划分为两种，即表面气孔和内部气孔.正是由于气孔的存在，使得焊缝之间存在的焊缝面积会进一步减少，进而使得焊缝处的基本强度将会进一步降低，另外，焊缝处存在的表面气孔也会对焊缝处的美观性造成较大影响。所以，在进行船舶焊接过程中在外板、舱口围板等多个部位不允许存在焊缝表面气孔，而对于其他部位的焊接则要求在 100mm 范围内存在的焊缝气孔数量不超过两个。在船舶焊接过程中出现气孔的原因可以分为以下几点:一是在实际焊接过程中实行的防风措施不够完善,有部分空气进入熔池;二是在实际焊接之前没有根据相关施工要求进行烘焙,造成焊芯锈蚀或者药皮变质等问题；三是在实际焊接过程中对焊件坡口清洁不到位，存在水分或者油渍；四是整体焊接速度较快，熔池的凝固时间也太短。2 焊接存在的夹渣夹渣是焊接完成之后焊缝中存在的杂质，该种现象也是一种最为常见的焊接缺陷。夹渣对于焊接工作的影响作用极大，其会极大地降低焊缝的有效接触面积,降低焊缝的机械性能，更会出现应力集中现象，最终对船舶建造的整体...
