LNG 接收站运输价格让利下游公司论文 编者按：本文主要从 LNG 产业链各环节成本分析；LNG 下游用户的定价策略进行论述。其中，主要包括：LNG 开采和净化、液化环节费用及其与国际市场 FOB 价格的关系、LNG 的运输费用、接收站和汽化、管输费用、NG 在汽化的过程中可以释放约 860～830kJ/kg 的冷能、LNG 湿气的热值高于干气、低温液化后的天然气较常压下的体积缩小 625 倍，槽罐内液体的温度一般为－162℃、船运成本因 LNG 的 FOB 价格上涨而增加、汽化成本由于可以对 LNG 冷能加以回收利用而由正值变为负值、天然气发电后余热梯级利用，将蒸汽和热水直接供给用户、只是 LNG 通过槽车运输到卫星站的投资折旧和运营费用等。具体请详见。 一、LNG 产业链各环节成本分析 1.LNG 产业链各环节成本构成 LNG（液化天然气）项目的天然气供应成本主要由天然气开采费用、净化液化费用、运输费用以及接收再汽化等费用构成。根据资源状况、运距等的不同，各项费用所占比例变化范围很大（见表 1）。 （1）LNG 开采和净化、液化环节费用及其与国际市场 FOB价格的关系 国际市场上的 LNG 价格，不论是长期合同价还是现货或期货价，都是指 LNG 的离岸价（FOB 价）。FOB 价由天然气的开采费用、净化液化费用、资源国征收的税赋和公司的利润构成。在1993－2024 的 10 年间天然气的开采费用随气田情况的不同差异很大。随着技术的进展，天然气的净化和液化费用已经降低了 35%～50%。但是 LNG 的 FOB 价格与国际原油价格一样，随国际地缘政治、经贸关系和气候等因素的变化而变化。LNG 的净化和液化费用相对稳定，不稳定的是开发商的利润和产气国的税收。 （2）LNG 的运输费用 LNG 的运输费用主要包括 LNG 运输船的折旧费用、燃料费用以及管理和人员费用。随着 LNG 贸易的进展，LNG 的运输费用降低了 40%。13.8 万吨级的专用船，1995 年的造价为 2.8 亿美元，到 2024 年已降到 l.5 亿～1.6 亿美元。LNG 运输船的设计航行年限一般为 20 年，假如船舶在运营期间无重大故障发生，即使航行 40年也属正常，所以 LNG 运输船的折旧费用在不断下降。2024 年以包租船运合同方式进口 LNG 的运输费大约是 0.6 美元/百万英热单位，相当于 0.16 元/立方米左右。其中折旧费、燃料费和管理费所占比重分别大致为（3～4）∶（2～3）∶（3～4）。这个比例显然随造船费用的高低、运输距离的远近、燃料价格的...
