WS-2B 电动车/充电器综合检测仪说明书WS-2B 电动车性能检测仪能在 3--5 分钟内检测出电动车和充电器的主要性能参数，初步确定电动车和充电器是否有故障，以及故障的范围。而且不用拆卸一个螺丝。简单，好用，耐用。该仪器最适合电池专卖店使用。检测程序1 仪器的连接 原装电池 仪器电动车a 现在我们把电动车分成 2 部分 1 是车,2 是电池b 检测仪就是第 3 方,把检测仪串联在电池和车之间,就是 1--3--2这样.c 电池的电从仪器的"电源进线)插口进入.经过仪器内部自动变成各种不同电压和电流,从"电源输出"插孔通往电动车,来测试电机及控制器,这样就可以 方便地检测出各项参数d 随仪器配置了一条双弯头线,就是用于连接电池和电动车.2 检测 A 检测电机空转电流 升起后支撑，使电机离开地面，完全放松刹车系统 。把 1＃开关拨到上方，2＃开关拨到上方，3＃开关拨到上方。转动手把到最高速，此时电流表的数值除以 10，就是电机空转电流。根据电机空转电流，就可以推断电机是否有问题，比如磁钢退磁，线圈局部断路，电刷磨损，或者电机部件装配有问题等，都可能造成空转电流大。 空转电流大会增加电机耗电量，新电池也跑不够里程。详细数据见 表 1B 检测控制器的限流值。****注意 此项测试必须使用电量充足的电池组（70％以上的电量）否则会影响精度！把 3＃开关拨到下方，把电机落地，人骑到车上，全速启动，此时电流表的数值就是控制器的限流值。有些控制器具有软启动功能,启动初期电流不大,但几秒钟后电流上升到最大值, 根据控制器的限流值，来推断控制器的输出功率是否达标。若电流超过正常值会引起启动电流过大，超过电池的极限，导致极板软化，寿命下降。而且行驶里程也短。若电流低于正常值太多，会引起启动无力，提速时间过长。电机长时间处于低效率区间，大量消耗电能，同样会引起行驶里程变短。C 检测整车的骑行电流。通过检测骑行电流，可以推断整车的效率，有些电动车在使用一段时间以后，由于车架变形，轴承卡滞，前后轮不平行，轮胎充气量不足。都会使整车效率降低，速度不快，行驶里程变短。控制器的限流值漂移太多，必须更换控制器。 D 检测控制器的欠压保护值。把 2＃开关拨到下方，人骑到车上，缓慢转动手把，此时，电压表显示的电压会慢慢减小，当减小到最低点时，就是该控制器的欠压保护值。***** 注意：有些电动车的控制器具有赌转保护，当电 机被赌转 5 － 10 秒时，控制器就会停止输出，...
