汽 车 设 计 课 程 设 计 说 明 书设 计 题目 ：桑 塔 纳 志 俊 汽 车 悬 架 设 计车 胜 男学院交 通 学 院专业机 械 设 计 制 造 与其 自 动 化班级机 械 本 1105学号指导老师宏 图 王 昕 彦2024 年 11 月 25 日5 悬 架 设 计 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 15.1 悬 架 的 结 构 形 式 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 15.2 悬 架 弹 性 元 件 的 设 计 与 计 算 … … … … … … … … … … … … … 25.2.1 布 置 方 案 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 25.2.2 钢 板 弹 簧 主 要 参 数 的 确 定 … … … … … … … … … … … … … 35.3 悬 架 对 汽 车 主 要 性 能 的 影 响 … … … … … … … … … … … … … 115.3.1 悬 架 对 汽 车 平 顺 性 的 影 响 … … … … … … … … … … … … … 115.3.2 悬 架 对 汽 车 操 纵 稳 定 性 的 影 响 … … … … … … … … … … … 12参 考 文 献 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 13第五章 悬架设计5.1 悬架的结构形式悬架可分为非独立悬架和独立悬架两类。5.1.1 独立悬架独立悬架的优点是：簧下质量小；悬架占用的空间小；弹性元件只承受垂直力，所以可以用刚度小的弹簧，使车身振动频率降低，改善的汽车行驶的平顺性；由于可能降低发动机的位置高度，使整车的质心高度下降，又改善了汽车的行驶稳定性；左右车轮各自独立运动互不影响，可减少车身的震动和倾斜，同时在起伏的路面上能获得良好的地面附着能力。独立悬架的缺点是结构复杂，成本较高，维修困难。这种悬架主要用于轿车和部分轻型货车、客车与越野车上。5.1.2 非独立悬架以纵置钢板弹簧为弹性元件兼做导向装置的非独立悬架，其主要优点是结构简单，制造容易，维修方便，工作可靠。缺点是由于整车布置上的限制，钢板弹簧不可能有足够长度（特别是前悬架），使之刚度较大，所以汽车平顺性较差；簧下质量大；；在不平路面上行驶...
