热拌沥青混合料配合比设计方法1．矿质混合料组成设计（1）根据道路等级、路面结构层位及结构层厚度等方面要求，根据上述方法，选择适用的沥青混合料类型，并根据表 8－22 和表 8－23（现行法律规范）或 8－24 和表 8－25（新法律规范稿）的内容确定相应矿料级配范围，经技术经济论证后确定
（2）矿质混合料配合比计算1）组成材料的原始数据测定根据规定方法对实际工程使用的材料进行取样，测试粗集料、细集料及矿粉的密度，并进行筛分试验，测定各种规格集料的粒径组成
2）确定各档集料的用量比例根据各档集料的筛分结果，采纳计算法或图解法，确定各规格集料的用量比例，求得矿质混合料的合成级配
矿质混合料的合成级配曲线必须符合设计级配范围的要求，不得有过多的犬牙交错
当经过反复调整仍有两个以上的筛孔超出设计级配范围时，必须对原材料进行调整或更换原材料重新设计
通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限，尤其应使0
075mm、2
36mm、4
75mm 等筛孔的通过量尽量接近设计级配范围的中限
对于交通量大、轴载重的道路，合成级配可以考虑偏向级配范围的下限，而对于中小交通量或人行道路等，合成级配宜偏向级配范围的上限
2．沥青混合料马歇尔试验沥青混合料马歇尔试验的主要目的是确定最佳沥青用量（以 OAC 表示）
沥青用量可以通过各种理论公式计算得到，但由于实际材料性质的差异，计算得到的最佳沥青用量，仍然要通过试验进行修正，所以采纳马歇尔试验是沥青混合料配合比设计的基本方法
（1）制备试样1）马歇尔试件制备过程是针对选定混合料类型，根据经验确定沥青大致用量或依据表 4－10 推举的沥青用量范围，在该用量范围内制备一批沥青用量不同、且沥青用量等差变化的若干组（通常为五组）马歇尔试件，并要求每组试件数量不少于 4 个
2）按已确定的矿质混合料级配类型，计算某个沥青用量条件下一个马歇尔试件或一组试件中
