城市公园运动:现代意义上的城市公园起源于美国，由美国景观设计学的奠基人弗雷德里克 • 劳 • 奥姆斯特 德(FrederickLawOlmsted)(1822-1903)提出在城市兴建公园的伟大构想，早在 10 多年前，他就与沃克(CalvertVaux)(1824-1895)共同设计了纽约中央公园(1858-1876)。这一事件不仅开现代景观设计学之先河，更为重要的是，她标志着城市公众生活景观的到来。公园，已不再是少数人所赏玩的奢侈品，而是普通公众身心愉悦的空间。在中世纪及其之前的城市并不存在任何城市花园，那时城市最重要的功能是防卫。文艺复兴时期意大利人阿尔伯蒂首次提出了建造城市公共空间应该创造花园用于娱乐和休闲,此后花园对提高城市和居住质量的重要性开始被人们所认识。城市公园作为大工业时代的产物，从发生来讲有两个源头：一个是贵族私家花园的公众化,即所谓的公共花园，这就使公园仍带有花园的特质。17 世纪中叶，英国爆发了资产阶级革命,武装推翻了封建王朝，建立起土地贵族与大资产阶级联盟的君主立宪政权，宣告资本主义社会制度的诞生。不久，法国也爆发了资产阶级革命，继而革命的浪潮席卷全欧。在“自由、平等、博爱”的口号下，新兴的资产阶级没收了封建领主及皇室的财产，把大大小小的宫苑和私园都向公众开放,并统称为公园(PublicPark)。1843 年,英国利物浦市动用税收建造了公众可免费使用的伯肯海德公园(BirkinheadPark),标志着第一个城市公园正式诞生。城市公园的另一个源头源于社区或村镇的公共场地，特别是教堂前的开放草地。早在 1643 年，英国殖民者在波士顿购买了 18.225km2 的土地为公共使用地。自从 1858 年纽约开始建立中央公园以后，全美各大城市都建立了各自的中央公园，形成了公园运动。带形城市：(linearcity)一种主张城市平面布局呈狭长带状发展的规划理论。"带形城市”的规划」原则是以交通干线作为城市布局的主脊骨骼；城市的生活用地和生产用地，平行地沿着交通干线布置；大部分居民日常上下班都横向地来往于相应的居住区和工业区之间。交通干线一般为汽车道路或铁路，也可以辅以河道。城市继续发展，可以沿着交通干线(纵向)不断延伸出去。带形城市由于横向宽度有一定限度，因此居民同乡村自然界非常接近。纵向延绵地发展，也有利于市政设施的建设。带形城市也较易于防止由于城市规模扩大而过分集中，导致城市环境恶化。最理想的方案是沿着道路两边进行建设，城市宽度 500 米，城市长度无限制。形成过程较有系统的带形城市...
