中小学生乘车安全管理工作的调研报告中小学生乘车安全管理工作的调研报告末，全县共有专业客运企业 12 家，二级客运站 1 家，三级客运站 1 家，四级客运站 4家，拥有营运客车 259 辆 5405 座，开通各类班线 112 条，其中省际 17 条，拥有营运客车 29 辆 678 座；市际 6 条，拥有营运客车 9 辆 280 座；县际 15 条，拥有营运客车 43 辆1092 座；县内 74 条，拥有营运客车 174 辆 3229 座。据调查，随着农村校网布局的调整，农村撤并了部分中小学校，一部分的学生家庭为支持子女的学业，举家搬迁，租住学校附近；另一部分学生基本上通过以下方式上下学:一是客运班车,班次正常的，乘坐客车上学；二是路途较近的，走路上下学；三是学生家长“”“”与 面的 车主约定，包租 面的 上、下学；四乘坐其他车辆上学(如农用车、摩托车、三轮车等车辆)。干线公路沿线的学生基本能乘坐客运班车正常上下学，但短途支线特别是偏“”远乡村周末学生放学，客车超载严重及乘坐 三无 车辆的现时有发生。导致这种现象发生的主要原因有：一是中小学生上学、放学时间段集中，产生了客观上乘车难的问题。全县现有普通中学 25 所（其中城关 6 所，乡（镇）19 所），在校中学生 19109 人（住宿生7286 人），其中初中生 13017 人，高中生 6092 人，小学 70 所（其中城关 5 所，乡（镇）、村 65 所），在校生 20765 人。除育才学校配备两辆校车接送城关的学生外，其它的学校均无校车专门接送。根据教育部门统计的数据，单单需要一周一次接送的学生数量大约有 5000 多人，在同一时间段内即使投入全县所有的客运车辆也难以解决。二是部“”分学生与家长安全意识淡薄，贪图便宜，固定包租小货车、小 面的 等非法营运车辆上“”“”学。三是放学高峰时间，小货车、农用车、小 面的 、甚至 三无 车辆密集学校周边，利用时间差抢运学生，造成学校说无车可乘，而客运企业却认为无生源可运的局面。如柳峰中心校，原本客运企业每周五派车接送 3 趟，但从 200 年下半年开始，只需单程运送。“”四是部分康庄公路未经通车验收，造成客运班车无法进入，从而给 黑车 有机可乘。针对上述情况，如何实行有效措施确保学生乘车安全，提出如下建议：一、建议有条件的学校考虑配备校车用于接送学生，以解决中小学生无专车接送而带来的诸多安全问题。二、建议学校在确保完成规定教学活动时间的前提下，合理调整学生上...
