居家小车打开文本图片集华晨在这两年时间里，并没有像过去一样急于在中级车市场里有所建树，他们放缓了尊驰和骏捷产品的更新步伐，为了扩大占有率，几乎是专心致志地主攻 10 万元以下的市场。为我们熟悉的车型其实有三款，FRV、FSV 以及 H530 都是排量在 1.6 升及以下的车型，这几款车都是华晨在江湖里打拼的主力军。现在，在华晨中华的大家族里又出现了一位新丁，它与 FRV 一样同样是 1.5 升排量级的产品，都装备同一款最大功率为 77kW 的自主研发 BM15L 汽油机。不过这款拥有全新外观和内饰，并且被命名为 H230 的新车还拥有 2570mm 的长轴距，这个尺寸在同级小车里拥有绝对领先的优势，这款车的出现也让我产生了一探究竟的好奇心。孩子多了好打架以前我们熟悉的那些根据轴距来区分产品级别的理论早已被打破，在华晨自己的车型分类里，H230 被划分到了小型车级别，也就是通常所说的A0 级车型。而 FRV、FSV 以及 H530 都属于大一号的紧凑型车，即 A 级车。不过前两款车轴距为 2580mm，仅仅只比小一级的 H230 长 10mm，而 H530 的轴距却长达 2700mm，这足以让它迈入到 A+的阵营中。事实上，车身尺寸的增长也是为了满足都市人在精神层面的需求，车子大不大成为了厂商能否获胜的一个关键因素。所以我们发现了华晨中华型谱里一个有趣的现象，我甚至开始这么理解：在发动机没有变更的前提下，他们能提供涵盖 5-10 万元以及几种不同车身长度和宽度的产品供选择……向紧凑型车看齐的大空间或许你已经注意到了，为了让旗下的产品便于记忆和辨识，华晨还特地启用了全新的命名方式。目前最小的车型叫 H230，2 是它的级别，30 则表示三厢，我们甚至已经不假思索的推测华晨会在一年后推出 H220 两厢版，不信走着瞧！曾经的 FRV 目前已经更名为 H320，接下来 FSV 也会更名为 H330。毫无疑问的是，H530 才是中华家族第一款启用新名称的车型，它的造型设计甚至还具有一定的指导意义。不过要说“指导意义”或许也并不完全准确，比如这款 H230 就并没有按套路出牌，它的外形除了车头格栅不耐看以外，其他部位的比例拿捏得都非常到位。这款车是华晨与老伙伴乔治亚罗设计公司合作的最后一款产品，由于后者已被大众集团收购，所以在收山前，意大利人谨慎地为华晨在 4390mm 的长度里画出了一个协调的腰身，然后用上扬的腰线勾勒出了一个丰满的大屁股。这样一来 H230 的后排乘客不仅成了受益者，过年过节出行时...
