我叫蒙迪欧长安福特新蒙迪欧

我叫蒙迪欧长安福特新蒙迪欧打开文本图片集长安福特从新福克斯开始就坐上了扶摇直上的电梯一路猛升，而新翼虎则让他们找到了久违的一车难求梦想之境。现在他们更想趁胜追击再来一款新蒙迪欧，为自己猛然挺立的大厦添加一根中流砥柱，但新蒙迪欧真的能承担这一重任吗？假如单从车本身来说新蒙迪欧有点杂交的味道，外观阿斯顿马丁，内饰沃尔沃，两者一结合就成了一个颇受喜爱的综合体。但你不可否认，这样的杂交品种很有它的优势，因为它综合了各个层面的需求，从新蒙迪欧身上来看福特已经跟上了中国消费者的脚步，黑马终于亮相。我不是阿斯顿马丁新蒙迪欧那双犀利的眼睛是迷人的，而且绝对让你过目不忘，更会让阿斯顿马丁情何以堪。不过对我们消费者却绝对实惠，二十几万的车有百万级的外观，这钱花的忒值了，就冲这一点新蒙迪欧有了不错的资本。那么它真的可以在已经达到肉搏的中级车市场能够狠狠咬下一块肉吗？光靠外观肯定是不行的。要知道现在的消费者可不是一点点就能够满足的，他们对车的要求几乎让所有的车厂都需要绞尽脑汁。钱不多，还要够大气够豪华，更要安全和舒适，当然还不能太费油，矛和盾的关系足以让车厂疯狂。好在汽车这玩意总有一样好，看得到的可以给最好的，看不到的可以给最差的，别误会，新蒙迪欧不是这样干的，至少现在不是。新蒙迪欧走的是一条权衡之路，用科技来权衡，科技永远都是让人着迷的东西，就连我这十几年的老司机也—样的喜爱。坐进新蒙迪欧旗舰版让我看到的是五年前的奔驰（我说的是配置，不是别的），各种各样的科技装备让新蒙迪欧有点武装到牙齿的疯狂感觉。例如一个简单的车钥匙，却已是同级独有的创新科技——MyKey 我的智能钥匙，它可以记忆使用特定钥匙驾驶员的特定信息，包含最高速度、超速提示、音量设定等，只可惜我不是车主。至于福特的 SYNC 系统已经出现较长时间，但它给蒙迪欧的中控台带来了翻天覆地的变化，呆板的中控台被一个硕大的显示屏取代，似乎一切的一切都被放置在方向盘上，而语音控制更让我觉得又离无人驾驶近了很多。无人驾驶更进一步虽然语音控制还有点玩具的味道，而新蒙迪欧搭载的 ACC 智能自适应巡航系统已让我知道无人驾驶已经近在咫尺。它最大的作用就是能当前方无车时，会保持设定车速；当前方有车时，智能自适应巡航系统会自动调整车速并与前车保持设定的距离。不过我始终认为这东西是有利有弊，它太容易让我放松警惕，总会让我觉得自己的右脚再也无事可干。不过幸好还有...