抗滑桩施工技术论文导读：桩身开挖是施工技术的难点，控制爆破技术最难。关键词：铁路陡坡路基抗滑桩，施工技术1.工程概况及特点本段路堑处在山区，自然坡度为 30~450。表层（Q4el+dl）粉质粘土夹碎石；下伏泥质灰岩,解理裂隙发育,岩心破裂；地下水不发育。为保持堑坡稳定，左侧设桩板墙加固。抗滑桩间距 5m，桩径 2 某 2.25m，桩长13~23m，桩顶 2m 以下设上下两排锚索，锚索长 17~22m，单根锚索吨位750KN，锚固段长 9.5m，孔径 130mm。2.施工方案1）施工中需要解决以下技术难题：人工挖孔的控制爆破技术、T 形桩护壁施工、成孔后护壁处理、钢筋笼加工安装、混凝土的浇筑、锚索安放与张拉技术等。2）总体施工方案分为 6 道工序：施工准备、桩孔开挖、护壁施做与处理、钢筋笼加工与吊装、桩身混凝土浇筑、锚索施工与张拉。3.各工序施工技术3.1 施工准备① 尽量安排在旱季施工，先施工桩，然后开挖土石方，严禁先开挖土石方后做桩，路堑施工前应平整孔口地面。② 测量放样要准确无误，引出护桩。③ 要设置对滑坡变形、移动的观测桩。3.2 桩孔开挖① 桩孔实行人工跳桩开挖，分节施工。② 孔内有害气体浓度超标或孔深超过 10m 时，均应设置通风设备。③ 孔内爆破既要保证桩孔自身安全,还要保证周围人员、房屋树木等物品的安全。为此实行以下措施：采纳浅眼爆破，炮眼深度，硬岩层不得超过 0.4m，软岩层不得超过 0.6m；装药量不得超过炮眼深度的 1/3，达到使岩层松动即可，尽量不让岩渣飞出，孔口用竹排覆盖，竹排距孔口面要留高度不小于 20cm 的空隙，为使爆破瞬间的产生大量气体能及时排出。炮眼实行正方形布置，距孔壁不小于 35cm，孔与孔间距应为孔深的 1.5倍，且不小于 60cm。所用炸药应为防水管状炸药，每个炮眼用药量严格限制在 1/3 管长以内。爆破采纳导爆管、导火索、火雷管起爆。每个炮眼放一枚导爆管，然后将孔内所有导爆管汇合成束，引到孔口外面，再用一只（或两只）火雷管配上导火索与成束的导爆管捆在一起，这样在孔口点燃导火索就可以了。经过多次试验，该爆破方案安全可行。炮眼装完炸药后一定要用粘土捣实封牢。④ 爆破前，对炮眼附近的支撑应实行防护措施。护壁混凝土强度未达到 2.5MPa 前，不得进行爆破作业。一个孔内进行爆破作业时，其他孔内不得留有施工作业人员，必须全部撤至安全地带。⑤ 挖孔时，能不爆破尽量不爆破，爆破后如有边角部分确有人工无法开挖到位的，可采纳微量炸药爆破即...
