柴油机喷射系统故障分析与探究

柴油机喷射系统故障分析与探究摘要：为了进一步降低柴油机的有害排放物对大气的污染，可以对柴油机燃烧源头控制排放物生成，也可在排放后实行有效防范措施。目前，在柴油机的讨论中，讨论最多的问题就是对其后处理进行讨论。柴油机与汽油机的构造是不同的，燃烧同样质量的油，柴油机会消耗更多的空气，因此就无法使用汽油机设备中的催化器处理柴油机的污染物，随着排放的法规的加严，要求柴油机的喷射系统不能产生后燃和 NOX 排放同时大幅度降低，即要求柴油机也像汽油机一样要对空燃比进行控制。为此在柴油机上采纳排放处理系统等措施来达到合理排放标准。关键词：排气呈黑色；排放控制；措施1 汽車喷射系统在喷射过程中产生后备燃烧现象柴油机工作四行程中的压缩行程主要是通过压缩吸入的空气。而喷射油气需满足以下几个条件：（1）柴油机在做功行程中需要的燃料是按工作缸数，并随柴油机负荷变化进行分配喷油。（2）柴油机依据柴油燃烧阶段，并保证在喷射时要定时定量完成。（3）柴油机喷出的细小均匀的燃油颗粒以达到有助于混合和蒸发的目的。（4）柴油机的燃烧腔体与其喷射出的燃油互相匹配，这样才能保证油气可以充分燃烧。目前大多数的柴油机的油气燃烧历经三个阶段，第一个阶段是滞燃过程，我们可以将此阶段尽可能的缩短。第二个阶段则是燃烧过程，这个阶段会消耗大量氧气将油气燃烧，柴油通过喷油泵喷射燃烧室来不及与空气混合，将其与空气隔离，出现后燃现象。第三阶段是后燃过程，它是对第二阶段的延续，这个阶段的喷油会被延迟，排气会由于燃烧不充分而冒黑烟。所以喷油时间不准确会对废弃排放产生重要影响，这种状况发生之后应该对凸轮位置进行略微的调整，保证凸轮机构的行程有效合理。2 具体控制排放途径：延缓曲柄到达止点的时间，降低 NOX 气体的排放喷油提前角是指曲柄到达止点前的角度，通常情况下在喷射过程提前些，主要是让它在燃烧过程阶段产生一定的滞燃，要保证曲柄到达止点时的时间不会产生之后，造成燃油成本的增加，因此可以实行提前喷射的办法。假如仅仅考虑燃烧的成本和柴油机提供动力，这个角度会随着转速的变化而变化，而且承载的负荷也会有小幅度的增加，在柴油机所允许的转速内，其靠自身的提前装置保证柴油机正常工作。若喷射提交角发生变化时，将会导致滞燃变化，推迟喷油阶段，当要达到上止点时，气缸内压力将逐渐升高，温度也随时升高，缩短滞燃期。当喷油时刻过晚，使滞燃期在上止点靠后喷射，即气缸...