汽车柴油机分配式喷油泵（九）本文在对第一、二代电控分配泵进行简要的基础上，重点介绍第三代电控分配泵的基本情况。1．第一代电控分配泵从 1980 年代起，国外分配泵制造厂商就在机械控制式分配泵上采纳电子技术，并投入批量生产，主要用于轿车柴油机。其中大部分仍保持原来分配泵的机械结构，仅加上电子执行机构和计算机控制器件以及传感器，并且大多仍采纳位置控制方法控制供油量，即和原来的机械控制式分配泵一样。但是它采纳比例电磁阀或步进电机等执行机构来改变柱塞上控制套的控制棱边与卸载孔的相对位置，以控制供油量，其结构稍复杂，但控制较容易。这种采纳位置控制方法控制供油量的电控分配泵，例如在本讲座“电子控制轴向柱塞式 VE 分配泵”中介绍的德国 Bosch 公司的 VE—EDC 电控分配泵(具体型号为 VP37)，称为第一代电控分配泵。日本 Zexel公司的 Covec-1 电控分配泵、日本电装公司的 ECD—V1 电控分配泵，它们都是以德国 Bosch 公司机械控制式 VE 分配泵为基础，加上电控元件改装而成的。而英国 Lucas 公司的 EPIC 电控分配泵和美国 Stanadyne 公司的电控分配泵分别是以 DPA 和机械控制式 DB 分配为基础进展而来的。1986 年德国 Bosch 公司投产的电控轴向柱塞式 VE 分配泵的变型产品多达 778 种，其中 VP37 电控分配泵的产量占 80％，主要用于直喷式柴油机。其泵端压力为 70MPa，而嘴端的喷油压力可达到 900MPa。用于轿车和轻型车时，柱塞直径为 10—11mm，转速 2800r/min，每循环供油量为55mm3 以下；而用于非道路车辆时，柱塞直径为 12mm，转速 2900r/min，每循环供油量为 100mm3 以下。VP37 电控分配泵的使用寿命可达 30 万 km，相当于 6000h。2．第二代电控分配泵后来，国外分配泵制造厂商又进一步开发出采纳时间控制方法来控制供油量，即用一只高速电磁阀直接控制高压油路的通断，根据电磁阀通电时间的长短来确定供油量的大小，而根据电磁阀起作用时间的早晚来控制供油提前角。这种控制方法的结构简单，控制自由度大，并可以控制供油速率，实现预喷射等等。这种采纳时间控制方法来控制供油量的分配泵，称为第二代电控分配泵。例如在本讲座“电子控制轴向柱塞式 VE 分配泵”中介绍的德国 Bosch 公司的电控 VE—MV 分配泵(具体型号为 VP30)、日本 Zexel 公司的 Model-1 电控分配泵、日本电装公司的 ECD—V3 电控分配泵和美国 Stanadyne 公司的 DS 系列电...
