汽车电控喷油器流量特性试验台的设计与初步试验讨论【摘要】本文论述了开发电控喷油器微机测试系统的意义；为检测电喷发动机喷油性能，介绍了以 8098 为核心的喷油器流量试验台；阐述了喷油器流量试验台设计思想、硬件结构和软件设计方法。以高阻型喷油器为例，在整个流量范围内对其进行测试，并对测试数据加以分析，得出了该喷油器流量特性的一些重要参数。目前，电控喷油器微机测试系统已投入使用，取得了良好的实际效果。【关键词】动力机械工程；电控喷油器；试验讨论；流量特性0 引言现代电子控制技术在发动机喷射系统中的应用大大改善了发动机性能。电控喷油器作为电控喷射系统的一个关键部件，其特性对汽油机与电喷系统的匹配和燃油的计量精度都有很大的影响。在电喷发动机的电控系统中，电控单元通过调节喷油器的喷油脉宽来控制喷油量，从而适应发动机各种工况的需要。喷油量的精确性将直接影响发动机的动力性、经济性及排放性能等。因此，对喷油器喷油量的高精度和高效率测量是喷油器及发动机生产企业重要的质量保证手段。由于发动机在实际工作中，喷油器每次喷油时间非常短（几毫秒），所以必须精确控制喷油器的喷射时间，并采纳精密的电子测试装置对喷出的油量进行测量，才能正确反映喷油器的流量特性。为了对电控喷油器的工作特性进行讨论，深化了解影响喷油器性能的因素，本文专门研制开发了电控喷油器流量特性试测试系统。1 电控喷油器的工作原理喷油器是一种电磁阀，由电磁线圈、衔铁、针阀及回位弹簧等部分组成，喷油器头部的衔铁和针阀组合成一体。喷油器的针阀在工作过程中受到液体压力、弹簧力、惯性力、摩擦力和电磁吸力的综合作用。线圈通电前，喷油器针阀在液体压力和弹簧力的作用下被压紧在阀座上。通电后，线圈产生的电磁吸力大于其他力的作用之和时，针阀上升开启，具有一定压力的燃油从针阀周边缝隙喷出。在稳定流动的情况下，通过喷油器喷孔的喷油量 mf 可表示为：mf=uAt■（1）式中：uA—喷孔的有效流通面积；ρf—燃油密度；t—喷油器的通电时间；Δp—喷孔前后的压力差。压力差定由压力调节器保持恒定，所以 mf 又可表示为：mf=Kt（2），式中：K—常数，表明喷油量和通电时间成正比。2 试验台的整体组成本测试系统的整体组成如图 1 所示。图 1 电控喷油器测试系统示意图目前，国内对电控喷油器流量特性的检测普遍采纳以下两种方法进行测试：容积法或离线称重法，其中容积法的缺点是测试精度低，离线称...
